Жрет ремень грм что делать


Ремень почему жрет
Ремень почему жрет

Проблема многих автомобилистов, жалующихся на плохой завод двигателя, заключается в грм. Как правило, после замены или по другим причинам возникает ситуация, когда жрет ремень грм. В чем может заключаться данная сложность, почему такое происходит? Попробуем выяснить.

Грм и ролик большей частью меняют вместе после солидного пробега автомобиля. И в некоторых случаях ремень начинает есть сбоку, можно заметить даже крошки резины. Так что, все дело в ролике, может его неправильно поставили или он бракованный?

Натяжной ролик

В большинстве случаев владельцы автомашин сбрасывают со счетов ролик в процессе взаимозамены ремня. Это неудивительно, ведь им сказали, что проблема плохого запуска силовой установки от изношенного ремня грм.

Ослабление натяжного ролика
Ослабление натяжного ролика

Но именно данный элемент может считаться причиной того, что ремень грм после замены съедает. Именно эта деталь отвечает за корректирование натяжения, хотя и сама нередко выходит из строя.

Если ролик не в порядке, наблюдается явный люфт, в связи с чем, ремень может слетать или наоборот, стираться. Люфт ролика – это первоочередная причина стирания ремня грм.

Проблема люфта натяжного ролика заключается в его подшипнике, который разбалтывается. Ролик не ремонтируется, а просто заменяется. Как это сделать, описывает пошаговая инструкция, приведенная ниже.

  • Находим этот самый ролик. Он находится прямо под крышкой, закрывающей весь ГЗР механизм. Снимается крышка и ремень со шкива – ролик указан на фото ниже стрелкой.
Натяжной ролик
Натяжной ролик

На данном этапе работ можно проверить натяжной ролик. Пошатать его рукой: если люфт имеется, то он сразу ощущается.

  • Механизм грм целиком устанавливается по меткам. Другими словами, речь идет про установку фаз грм.
  • Натяжной ролик снимается после демонтажа ремня. Нужно будет ослабить гайку, фиксирующую деталь.

Ролик изготовлен в форме овала, что дает ему возможность корректировать тугость или слабость ремня. В конкретном месте или фазе ролик туго натягивает ремень, в другой – никоим образом не оказывает давления. В этой самой точке и следует демонтировать ремень.

  • После того, когда ремень уже снят и не мешает, гайку следует выкрутить полностью.

Примечание. После снятия ролика, рекомендуется проверить заедание подшипника. Если ролик нормально крутиться, нигде не заедает, нет люфта, нигде не вытекает масло, скорее всего, ролик в порядке.

За роликом находится дистанционное кольцо. Его также рекомендуется снять и проверить. Кольцо не должно быть обжато или потрескано. От этого кольца зависит то, как будет стоять ролик на месте. К примеру, если кольцо больше, чем нужно, ролик будет выпячивать, что скажется на кривом ремне грм – вот причина съедания номер один.

Ролик и дистанционное кольцо
Ролик и дистанционное кольцо

Также кольцо может быть меньше в размерах, и тогда ролик, опять же, будет установлен криво. Итог: либо тоже съедание, либо, что более вероятно, регулярный слет ремня.

Установка нового ролика производится аналогично снятию, только наоборот. Важно следить за тем, чтобы ролик устанавливался двумя своими отверстиями наружу. После грамотной установки ролика и его затяжки, следует одеть ремень грм.

Корректировка

Обязательной профилактической процедурой нормальной работы ремня грм является проверка натяжения. При каждом ТО рекомендуется это делать. Нельзя забывать, что при филированном ремне срабатываются его зубья, допустим перескок ремня на зазубренных колесах обоих валов, что неминуемо сказывается на всей системе грм, потере динамики, кардинальным повреждениям и т.д.

Проверка натяжения ремня
Проверка натяжения ремня

Непосредственно после замены натяжного ролика обязательно нужно проверить натяжение ремня. Кроме того, производитель ремней советует диагностировать натяжение и корректировать процесс с помощью специального тензометра. Это особый тестер, проверяющий степень натяжения.

Роль тестера может заменить и большой палец опытного автомобилиста. Нужно им надавить на ремень, а затем определить размер прогиба линейкой. Если дистанция между серединами вальных колес составляет 20 см, размер прогиба не должен превышать или быть меньше 5-6 мм.

Проверить натяжение ремня можно еще одним способом. Он подразумевает обвязывание его по оси. Если это удается сделать усилием руки взрослого мужчины средних лет более чем на девяносто процентов, налицо слабое натяжение.


Заменить ремень грм
Заменить ремень грм

Вообще ремень грм явно свидетельствует о проблемах и требует замены, если налицо следующие моменты.

  1. На ремне пятна от масла.
  2. Если изношена внутренняя поверхность с зубьями, имеются складки, подрезы или трещины.
  3. Если на наружной части ремня имеются складки, трещины.
  4. Если налицо седиментация или растрепывание резины.

Пятна масла на ремне – это обязательная причина для замены. Как известно, масло способно быстро разъедать поверхности, разрушая резину. Что касается факторов появления масляных следов на ремне, то это уже другая тема (нарушение герметичности манжет валов или что-то еще).

Оригинальность ремня

Сегодня автовладелец может легко нарваться на подделку. Сами фирмы заявляют, что на рынке больше половины всей продукции непонятно откуда. При этом, на подделках указываются названия качественных и известных фирм. Купишь такой ремень, а потом одна головная боль – и съедается, и рвется, и слетает.

Оригинальный ремень или нет
Оригинальный ремень или нет

Как определить подделку:

  1. В упаковке ремень оригинального производства обычно лежит на пластиковой подставке. Подделки в большинстве своем упаковываются внутри в целлофановые пакетики или просто лежат без ничего.
  2. Надпись на оригинальном ремне всегда четкая. На подделке шрифт меньше, буквы и цифры отпечатаны не четко.
  3. На оригинальном ремне всегда отпечатаны стрелки, на подделке их может не быть.

На оригинальность можно проверить и ролик:

  1. Подделка ролик, как правило, не имеет никаких мелких надписей на стальных ободках. На оригинале всегда выштамповываются печати с кодом, датой и т.д.
  2. На обратной стороне оригинального ролика всегда имеется печать.
Опорный ролик грм
Опорный ролик грм

Что касается опорного ролика:

  1. На подделке шляпка болта не содержит печати.
  2. Между зубчиками с изнаночной стороны оригинала имеются цифры и буквы.

Про ремень грм в целом

Вообще, современный автомобильный мотор является довольно сложным техническим устройством, требующим периодичность обслуживания в обязательном порядке. Только в этом случае можно обезопасить себя от многих проблем, связанных с заводом.

Теме ремней надо уделять особое внимание при каждом очередном ТО. После активной эксплуатации машины приводные ремни нуждаются в замене. Если этого не сделать, можно нарваться впоследствии на серьезную поломку и ремонт не по карману.

Схема работы ремня грм
Схема работы ремня грм

В чем же функция ремня? Важно понимать, что он в ответе за нормальное функционирование коленвала и распредвала. Задача последнего, в свою очередь, контролировать газораспределение воздушно-топливного состава в цилиндрах силовой установки.

Безусловно, старый и изношенный ремень – это проскальзывание или полный обрыв, приводящий в итоге к проблемной работе всей системы газораспределения, что очень нехорошо. Чем грозит неправильная работа распредвала? Это и проблемы с заводом, и падение мощности ДВС, и повышенный расход горючего, и многое другое.

Контроль ремня грм крайне важен. Опытные автомобилисты всегда проверяют натяжение этого узла, хотя диагностировать самостоятельно работу ремня довольно сложно.

Ролик направляющего типа и автонатяжитель – это обязательные элементы системы грм, на которые многие автомобилисты из-за экономии средств или просто незнания не обращают должного внимания. В итоге получается, что замена не приносит ожидаемых результатов. Нередко это трансформируется в срезание ремня, так как ролик просто заклинивает.

Принципиальная схема функционирования ремня грм
Принципиальная схема функционирования ремня грм

Сроки замены ремня могут быть разными. Тут и регулярность поездок имеет значение, и качество детали, и другие факторы. Оригинальность запчасти учитывается, естественно, в первую очередь. Случается, что автовладелец становится обладателем универсального ремня грм, изготовленного производителем, не рекомендованным конкретным автопроизводителем.

Как правило, ресурс ремня грм определяется сроком 60-70 тысяч километров. Но опять же, если автомобиль приобретен со вторички, доверять словам прежнего владельца не стоит. Надо учитывать обязательно, что на старом авто все детали, включая и ремень грм изнашиваются.

В заключении статьи приведем главные причины съедания ремня.

  • Причина 1: дистанционное кольцо больше или меньше по размеру, чем нужно.
  • Причина 2: слабое или сильное натяжение ремня.
  • Причина 3: ремень или ролик подделка.

Безусловно, могут быть и другие причины, но эти три самые популярные. Проверяйте регулярно ремень грм, чтобы избежать проблем с заводом двигателя и других неприятностей.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,
загрузка...

Добавить комментарий