Обгонная муфта или бендикс стартера

Разгонная муфта или бендикс — важный и сложный элемент стартера, передающий вращательный момент через маховик на двигатель. Кроме того, деталь предохраняет пусковое устройство от высокой скорости кручения, своевременно выходя из сцепки с маховиком. Это же делает запуск практически бесшумным, что положительно сказывается на комфорте эксплуатации автомобиля. Со временем бендикс может повреждаться из-за естественного износа или механического повреждения.

Устройство

Бендикс стартёраГлавные компоненты бендикса — обоймы. Первая или ведущая обойма состоит из стопорного кольца, роликов, буферной и прижимной пружины, каналов. Принцип работы узла — цепная реакция или инерционное воздействие. Зубчатка выдвигается до момента её зацепления с маховиком и задвигается обратно, когда двигатель запускается или выключен. Вот как можно представить себе работу бендикса:

  • после проворота ключа зажигания на электродвигатель подаётся ток от АКБ, ротор устройства включается;
  • муфта начинает под воздействием якоря скользить по шлицам до момента сцепки зубчатками;
  • под действием ведущей начинает вращаться ведомая обойма.

Маховик крутится со скоростью 80-100 оборотов в минуту, поэтому бендикс берёт нагрузку на себя, предохраняя электродвигатель от повреждения. Обойма движется в обратном направлении, сползая по шлицам ротора и плавно вылезая из зацепления.

Стоит отметить, что при запуске зубчатки бендикса и маховика могут мгновенно не совпадать, поэтому не исключается небольшая пауза. За это время зубья входят в жёсткое зацепление. Если шестерни сточены в ноль, двигатель может вообще не заводиться.

Интересна работа буферной пружины в конструкции обгонной муфты. Именно она делает запуск мягким и бесшумным, смягчает момент старта ДВС.

Устройство бендикса

Проверка

Работу бендикса диагностируют, как правило, на слух. Если в момент запуска слышно вращение электродвигателя, сопровождающееся металлическим лязгом — это первый признак испорченной муфты. В этом случае придётся снимать стартер и разбирать. Затем по визуальному анализу можно определить, насколько испорчена зубчатка или наличие заклина. Как известно, обгонный механизм должен вращаться только в одну сторону, иначе его надо выбросить. Обязательным моментом является также проверка натяжения пружины — она не должна быть слабой.

Второстепенными причинами проблемной работы бендикса может стать неисправная вилка стартера или якорь. Поэтому надо обязательно проверять и эти детали. Вилку на целостность и степень износа, а ротор — на люфт вала.

Профилактика

Чтобы бендикс не вышел из строя раньше срока, рекомендуется своевременно проводить такие профилактические мероприятия:

  • замена шариков для обоймы аналогичными новыми деталями или кусочками сверла — заводские рабочие ролики могут стачиваться и уменьшаться в размерах по причине элементарного износа;
  • ремонт роликов путём замены проблемных элементов, а также другими восстановительными работами.

В остальных ситуациях ремонт бендикса не имеет смысла. Это касается и стачивания обручей в местах, где они касаются шариков, и повреждение зубчатой шестерни. Куда правильнее будет произвести замену всей обгонной муфты.

Стартер не только испытывает колоссальные нагрузки, но и поддаётся сильному агрессивному воздействию внешней среды. Мусор и влага часто скапливаются и в пазах и роликах бендикса. Признаком загрязнения детали является шум ротора во время запуска двигателя, а в запущенных случаях — неподвижность коленвала.

Замена

Процедура замены сопровождается демонтажем стартера и его разборкой. В зависимости от модели автомобиля процедура снятия пускового устройства может отличаться. На немецких машинах Ауди этот процесс, например, осложняется необходимостью разбирать много верхних и нижних деталей, иначе доступ к стартеру обеспечить невозможно. Также приходится демонтировать защитные кожухи, опоры двигателя и другие элементы.

Разборка стартера проводится более или менее одинаково:

  • открутить крепёжные шпильки корпуса;
  • вывернуть болты тягового реле, отделить его от стартера;
  • демонтировать бендикс со стержня, вытянув стопоры;
  • установить новую муфту, непременно смазав стержень высокотемпературным составом;
  • вбить на место стопоры, расперев последние струбцинами или пассатижами;
  • собрать остальные элементы пускового устройства.

Перед тем как ставить стартер на машину, рекомендуется проверить его работу. Для этого надо подать ток напрямую от аккумулятора. Воспользоваться можно проводами для «прикуривания» с крокодилами. Минус идёт на корпус электродвигателя, а плюс — на втягивающее реле. Если муфта выдвинется вперёд и раздастся щелчок, всё в порядке. В противном случае придётся менять тяговое реле.

Ремонт бендикса

Полезные советы

Ниже представлено пара рекомендаций, которые избежать различных ошибок при замене муфты:

  • пластиковые шайбы надо тщательно проверять на целостность;
  • новый бендикс должен идентично подходить к стартеру автомобиля, поэтому при покупке новой детали, старый нужно показать продавцу для сверки;
  • последовательность процесса разборки бендикса лучше записать на бумаге, особенно это касается новичков.

Видео: устройство бендикса

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Добавить комментарий