Стартер BMW E39

Чтобы завести автомобильный двигатель, надо раскрутить его как минимум на 300 оборотов в минуту. Данная функция возложена на узел под названием стартер. БМВ Е39 штатно оснащается хорошим электродвигателем, но со временем он может портиться. В этом случае приходится пускатель ремонтировать, сняв перед этим. Например, заменить щётки или проверить магнитный переключатель можно только демонтировав устройство.

Выбор стартера на замену

Номер оригинального стартера Bosch — 0001108157. Стоимость колеблется в пределах 15 тыс. рублей. Если удастся найти модель с разборок в хорошем состоянии, то можно купить его всего за 3-4 тыс. рублей.

Что касается выбора аналогов, в зависимости от модификации немецкого авто:

• для бензиновых моделей, оснащённых моторами на 2.0-3.0 литра подходят такие устройства: ERA 220147 1,4 kwt, Hella 8EA 012 526-841 1,4 kwt, Da Silva 021178 1,4 kwt, Farcom 103630;
• для бензиновых моделей, оснащённых моторами на 3,5 литра: Walglobal 17497N 1,7 kwt, AD Kuhner 10792 1,7 kwt, HC-Cargo 112553 1,7 kwt, Herth+Buss Elparts 42016920 1,7 kwt;
• для дизельных моторов: Atl Autotechnik A12620 2,2 kwt, AD Kuhner 101171 2,2 kwt, AES 13.130.026 2,2 kwt.

Неисправности стартера

Если пускатель не в состоянии запустить мотор, необходимо провести диагностику. Все поломки принято делить на механические и электрические. Определить первые можно на слух или визуально. Чтобы выявить пробой или другие электрические неполадки, понадобится тестер. В сложных случаях все неисправности рекомендуется проверять на разобранном устройстве, включая тщательный осмотр всей электроцепи.

1. Первый элемент стартера BMW E39, который приходит в негодность чаще остальных, это щётки. Их чрезмерный износ не позволяет давать стабильный электрический контакт. Данные компоненты не должны быть обгоревшими или иметь прочие дефекты. Любое несоответствие щёток — повод для их замены.
2. Реже выходит из строя коллектор. Механическое повреждение якорного коллектора практически не восстанавливается. Даже если это удастся сделать, ротор лишь кратковременно вернётся в строй.
3. Повреждают стартер также различные замыкания. Например, межвитковый пробой или подгорание обмоток вынуждают заменять якорь или целиком весь стартер. Последнее можно объяснить тем, что цена на новый ротор немногим ниже цены пускового устройства.

Нюансы демонтажа

Обязательно надо подготовить правильные инструменты:

• вороток с карданом;
• головку торкс;
• трещотку с удлинителем;
• изоленту;
• набор отвёрток и гаечных ключей;
• смазку для болтов или тормозную жидкость.

Порядок выполнения работ:

• скинуть клеммы с АКБ — в БМВ Е39 она расположена под сидением заднего кресла в салоне;
• поднять машину на подъёмник;
• отсоединить управляющий кабель от стартера;
• отключить провод от магнитного переключателя;
• выкрутить все крепежи проводки;
• демонтировать защитную пластину от высокой температуры двигателя;
• открутить болты стартера;
• вытащить заднюю опору устройства;
• вынуть стартер снизу.

Внимание! На дизельных версиях BMW 4 серии пусковое устройство закреплено четырьмя болтами, на бензиновых — тремя.

На E39 с 16-клапанными двигателями процесс демонтажа стартера несколько отличается:

• надо снимать переднее правое колесо, воздушный фильтр, салонные фильтры — это даст возможность удобно подобраться к центральному болту стартера;
• освобождать дополнительное крепление двигателя, проведённое на выпускной коллектор;
• вынимать стартер из моторного отсека, выше трапеции рулевого управления.

Разборка стартера: замена щёток и бендикса

Вот как нужно разбирать стартер:

• вытащить шпильки ключом;
• вынуть электродвигатель;
• промыть бендикс жидкостью Breake cleaner;
• развальцевать медную обволовку плоской отвёрткой;
• отделить втягивающее реле;
• выбить шайбу, затем плоской отвёрткой вытянуть стопорное кольцо с вала;
• демонтировать бендикс;
• смазать редуктор, сердечник, подшипник;
• заменить щётки и при необходимости — обгонную муфту;
• собрать всё обратно, не забыв смазать поршень реле отработкой.