Как сбросить давление в топливной системе самостоятельно
Необходимость сброса давления в топливной системе возникает в том случае, когда проводится замена тех или иных элементов автомобиля, непосредственно связанных с двигателем. Например, замена топливного насоса, фильтра или шлангов должна обязательно сопровождаться процедурой стравливания давления, что даёт возможность избежать резкого выброса горючего из шлангов.
Сбросить давление на инжекторных автомобилях, в том числе и на нашей Калине, довольно просто. Из инструментов понадобятся только шило и фигурная отвёртка.
Правило номер 1. Никогда не пытайтесь сбросить давление, ослабляя соединения ТС в процессе функционирования двигателя или после короткого промежутка времени, как был остановлен мотор. Дело в том, что в системе ещё остаётся рабочее давление силой 30 МПа. Так можно ошпариться или забрызгать горючим себя и машину.
Правило номер 2. Перед тем, как сбросить давление, необходимо отключить топливный насос.
Ну, и конечно, важно помнить о следующем: давление в системе после остановки двигателя спадает автоматически не раньше, чем через 180 минут.
Как проводится сброс давления: несколько вариантов
Сброс давления обязан проводиться по инструкции. Последняя подразумевает несколько вариантов. Рассмотрим их подробнее.
Способ первый:
- мотор заглушить;
- дать ему остыть 3 часа;
- давление автоматически само спадёт.
Способ второй, когда ждать нет времени:
- открыть монтажный блок и найти там реле или предохранитель, отвечающий за функционирование бензонасоса;
- снять его;
- завести мотор и подождать, пока он сам не заглохнет (пока не закончится топливо в камере);
- поставить предохранитель на место.
Способ третий:
- на многих современных автомобилях под капотом имеется контрольный клапан, закрытый защитным колпаком – нужно его вывернуть;
- надавить на золотник контрольного клапана шилом или отвёрткой;
- выйдет немного горючего, что будет означать сброс высокого давления;
- протереть сухой тряпкой остатки бензина;
- вернуть колпак на место.
Способ четвёртый:
- поставить рычаг коробки передач на нейтральную скорость;
- зафиксировать «ручник»;
- демонтировать задний диван в салоне;
- от насоса отсоединить колодку с проводами;
- запустить двигатель и подождать, пока он заглохнет;
- поставить колодку на место.
Способ пятый (если очень срочно надо сбросить давление):
- обесточить АКБ;
- вынуть предохранить, отвечающий за работу топливного насоса;
- надеть клемму на аккумулятор;
- запустить мотор и подождать, пока он заглохнет;
- поставить предохранитель на место.
Если вы являетесь владельцем автомобиля с инжектором, помните! Нужно периодически проверять давление на топливной раме, ведь при его отсутствии это скажется на работе двигателя отрицательно. Пуск, разгон, работа в режиме ХХ – всё это должно тщательно проверяться.
Кроме того, существует несколько признаков, указывающих на отсутствие давления в рампе.
- Если автомобиль начал расходовать больше бензина.
- Если двигатель троит.
- Если заметно высокое содержание СО в выбросах.
