Стартер Audi A4 B5

На немецкий автомобиль Ауди А4 Б5 устанавливается стартер на 3,5 кВт. Менее мощные устройства ставить нецелесообразно, так как их заряда будет маловато для прокручивания коленвала. Различают безредукторный и редукторный варианты пускателей. Первый аналог имеет упрощённую конструкцию и на треть стоимости дешевле редукторного, но служит гораздо меньше. С 2004 года модели Audi A4 B5 оснащаются стартерами второго типа.

Оригинальный стартер для этого автомобиля производит компания Bosch — модель под артикулом 0.001107054 (055).

Неисправности и их признаки

Принято классифицировать неполадки пускового устройства на электрические и механические виды. К первой категории относят следующие повреждения:

• обрыв или деформация проводов, их изоляционного слоя;
• ослабление, окисление и залипание клемм, соединений, контактов;
• пробой на обмотках статора и якоря;
• попадание влаги внутрь электродвигателя.

И механического типа:

• повреждение зубьев маховика и приводного вала;
• износ якоря, корпуса стартера;
• заклинивание ходовой части;
• перегрев тягового реле.

Характерными признаками неисправного стартера можно назвать:

• тугое вращение привода;
• запуск двигателя с задержкой или полное отсутствие отдачи;
• работа стартера, сопровождаемая скрежетом и скрипом;
• заметное повышение температуры наружной изоляции управляющих проводов;
• высвечивание индикатора оранжевого цвета на торпедо, свидетельствующее о поломках в системе электропитания авто.

Диагностика, снятие, разборка

Демонтаж пускового устройства на Audi A4 B5 осложняется тем, что в зоне рабочего места слишком тесно. Поэтому выполнять снятие на машине, поднятой на домкрат, будет крайне неудобно. Легче и правильнее установить машину на смотровую яму или гидравлический подъёмник, если имеется такая возможность.

Далее из-под днища осмотреть все силовые и минусовые кабели, а также корпус устройства пуска. Отдельное внимание уделить соединениям и контактам. Перейти в салон, тщательно протестировать сердцевину замка зажигания — здесь не должно быть люфтов, тугого вращения или повреждённых проводов. Также рекомендуется проверять аккумулятор. Надо замерить уровень заряда на клеммах, и по мере необходимости подпитать АКБ током.

Если проверка ничего не дала, надо снимать и разбирать стартер. На этой модели немецкого авто устройство расположено с левой стороны двигателя, ближе к стенкам блока. Перед работой надо подготовить следующие инструменты:

• головки разных размеров и гаечные ключи;
• трещотку;
• чистую тряпку и щётку;
• смазку;
• ремкомплект.

Дальнейшие действия:

• автомобиль поставить на яму, подъёмник, эстакаду;
• заблокировать задние колёса, выжать ручник;
• скинуть клеммы с аккумулятора;
• снять воздушный фильтр, чтобы обеспечить хоть какое-то удобство;
• ослабить крепление натяжного ролика компрессора кондиционера;
• демонтировать компрессор и положить на землю — длины шлангов устройства хватит для этого;
• вытащить крепёжные болты переднего кронштейна стартера;
• открутить управляющий кабель;
• вывернуть два болта на 16 с обратной стороны и снять пусковое устройство;
• произвести разборку и дефектовку.

Инструкция по разборке:

• визуально осмотреть устройство, проверить наличие смазки — со временем не исключено, что вся смазка превратится в твёрдый пластелин и местами начнётся образовываться ржавчина;
• отделить втягивающее реле от стартера;
• открутить две длинные шпильки задней крышки;
• вытащить якорь — хорошенько прочистить ламели и магниты от стружки, используя щётку и масло;
• осмотреть щёточный узел;
• снять бендикс с вала редуктора и проверить;
• диагностировать также остальные детали устройства;
• заправить новым маслом — отлично подходит графитовая Nobel — и собрать.

1 – щеткодержатель; 2 – якорь; 3 – шестереночная передача; 4 – корпус подшипника; 5 – корпус; 6 – крышка корпуса; 7 – крышка подшипника; 8 – предохранительная шайба, установочная шайба и прокладка.

Совет. Будьте внимательны! Вилка, подводящая обгонную муфту, изготовлена из пластмассы. Если быть неаккуратным, её легко можно сломать. Медные контакты желательно чистить не маслом, а твёрдым ластиком.

Устанавливая стартер на место, надо суметь заново натянуть ремень кондиционера. Одному это вряд ли удастся, поэтому нужен помощник. Он должен давить сверху длинной монтировкой на ролик, пока вы будете надевать ремень.