Стартер Ford Focus 3

Третий Focus относится к сегменту C. Оснащается бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами на 1.6, 2.0 литра. Коробки передач — 5 или 6 МКПП, а также 6-скоростная преселективная роботизированная КПП. В зависимости от модификации автомобиля устанавливается подходящий стартер Форд Фокус 3. Если штатный выходит из строя, он ремонтируется или заменяется новым устройством.

Конструкция

Автомобиль третий ФокусПусковое устройство Форд Фокус 3 — агрегат с четырьмя полюсами и таким же количеством щёток. Электродвигатель получает возбуждение от постоянных магнитов, совмещается с планетарным редуктором и 2-обмоточным электромагнитным выжимным реле. Передняя и задняя части стартера, а также его корпус стянуты двумя болтами.

Основное вращение передаётся валу через планетарный механизм. На приводе установлена роликовая обгонная муфта. После переключения ключа зажигания в третье положение, напряжение от АКБ поступает на выжимное реле. Привод вала перемещается, бендикс входит в зацепление с маховиком двигателя. Одновременно втягивающее реле замыкает управляющие контакты, отключая одну из катушек. На стартер подаётся ток с аккумулятора, агрегат начинает вращать коленчатый вал. После запуска ДВС обгонная муфта возвращается в исходное положение, происходит разблокировка.

Стартер и запчасти на замену

Распространённый вариант, устанавливаемый на Форд Фокус 3 — устройство WAI CS1402 на 1,4 кВт. Другой штатный вариант — EV6T-11000-AA.

Форд Фокус 3 стартерБензиновые модификации на 1.6 литра также могут оснащаться маломощным стартером, развивающим 1,1 кВт. Подходят в этом случае устройства различных производителей:

  • Bosch 0001107043AD;
  • Delta Autotechnik 01106710;
  • Hella/Behr 012140421;
  • Ford 1004565;
  • Farcom 103668;
  • Eurotec 11017060;
  • Cargo 111906;
  • ERA 220172.

По запчастям:

  • тяговое реле — Bosch-2339304047;
  • бендикс — 1006209804.

Снятие

Установлен стартер на картере сцепления. Пошаговая инструкция по его демонтажу на Форд Фокус 2 с мотором 1.6 литра:

  • открутить силовой провод от аккумулятора, чтобы избежать блокировки магнитолы и дверных подъёмников;
  • скинуть воздушный фильтр, коллектор;
  • снять брызговик радиатора;
  • вытащить трубку, соединяющую фильтр с клапанной крышкой;
  • снять защиту двигателя;
  • вытащить щуп;
  • открутить провода от втягивающего реле и электродвигателя;
  • демонтировать стартер.

Демонтаж стартера Фокус 3Неисправности

Одним из слабых мест стартера Форд Фокус 3 является бендикс. На него ложится много нагрузки — он раскручивает огромный маховик, своевременно выходит из зацепления и защищает электродвигатель от поломки. В случае длительного удержания зажигания в положении 3, усилие на эту деталь возрастает в 3-4 раза. Поэтому неудивительно, что шестерня повреждается раньше остальных элементов.

Второй узел, который часто портится — щёточный механизм. Когда владельцы Форда сталкиваются с трудностями запуска двигателя сравнительно нового и исправного автомобиля, обычно это глючат как раз щётки стартера. Электродвигатель жалко свистит, предвещая скорый ремонт. При износе щётки надо заменять. В норме они должны выступать из держателя не менее чем на 8 мм, быть плотно прижаты к якорному коллектору. Таким образом, они либо укорачиваются, либо теряют правильную соосность. В обоих случаях нужна разборка устройства пуска и ремонт.

Также на поддержанных стартерах повреждаются втулки. Это металлические детали конусообразной формы. На них сделаны осевые отверстия под вал. Благодаря втулкам обеспечивается надёжная фиксация и правильная центровка якорного вала. Вследствие этого он вращается свободно, без заеданий. Когда подшипники качения разрушаются, их следует заменять немедленно, так как вся внутренняя электрическая начинка попадает в зону риска. Малейшее касание вала за корпус или обмотку вызовет замыкание, что приведёт к ещё более сильным разрушениям.

Соблюдайте ряд простых правил, и устройство пуска прослужит гораздо дольше:

  • не пускайте ему вращаться дольше 15 секунд;
  • делайте паузу между повторными запусками ДВС хотя бы на 20-30 секунд;
  • не продолжайте заводить мотор, если стартер три раза безуспешно включился — исключением можно считать зимнее время года, но и тут нужно выждать минут 5-10, после чего снова попытаться прокрутить коленвал;
  • обязательно отпускайте ключ, чтобы он вернулся в положение 2, как только ДВС заведётся — длительное вращение маховика сломает не только бендикс, но и другие детали ПУ;
  • не имейте привычку передвигать машину стартером — это перегревает устройство, вызывает значительные перегрузки.
ХапычУ меня ФФ3 хэтч, 1,6 125 л.с. Тренд-спорт. Столкнулся с такой ситуацией. При повороте ключа зажигания машина сначала думает, а потом заводится, бывает и такое, что зажигание вовсе отказывает срабатывать. Приходится повторно заводить. Но такое бывает 1 из 5 раз. Сначала вроде думал, что само собой пройдет, машинка новая, а сейчас начинает раздражать. У кого такая ситуация была?
ЧадовЗажигание не срабатывает или стартер? Я так понимаю что стартер. Такого ниразу не было. А вот задумчивость какая то есть, не сразу стартер включается, а через пол секунды.
РимПрямо в точку, респект!!! Да согласен!!! Стартер!!! Есть задумчивость и иногда это сильно раздражает!!! Сцепление выжимаю, жду когда погаснет проверка и завожу и вот тут стартер думает, а потом заводит авто.
СашаШеллиУ меня тоже такая проблема. Бывали случаи что чтартер несрабатывал. Если кто знает подскажите это нормальное евление или говорит о какойто неисправности?
РимВо-во, я думаю, что такая фигня у всех. Просто некоторые молчат!!! Люди отпишитесь, по-любому такая фигня у каждого, может уже кто-то боролся с этой болезнью?
ХавикНет, ничего подобного не наблюдал, ни разу. У меня заводится с кнопки - всё срабатывает мгновенно и с первого раза. обратись к дилеру. 1,6 125 л.с. Титаник.
ГончикБыла такая же беда,но тьфу три раза прошла. С чем связана так и не понял.
ИльинкаПоначалу была подобная беда-я вроде как списывал это на то что сцепление не нажато а скорость включена- МКПП -зажигание выключиши-включишь все работает(заводится)
РимПросто как диллеру это все объяснять. Что вот мол включаешь зажигание, а оно думает!!! Через секунду отзывается и заводит двигатель, но это бывает 1 из 5 случаев. Просто хочется понять саму проблему, как ее лечить. А то эти умники диллеры тож всякую фигню навешают типа все само собой пройдет. Может еще кто-то просто внимания на это не обращает и думает, что так и должно быть.
СочаТже самое было машина не завелась сначала пока ждал эвакуатор после третьего раза немного подумала и завелась думаю ехать к диллерам чтоб посмотрели стартер у кого такое было?Ездил ли кто с этой проблемой к диллеру?
Алекс1373За всё время стартер не сработал 1 раз, а на задумчивость не обращаю внимание. Думаю это электроника.
ЭСКFFC3 125 1.6 Хетч Тренд. Проблема очень похожа, проехал 500км, три раза с утра машина долго не может завестись. Проблема в следующем: температура -18 до -24, сажусь в свою любимую машинку, поворачиваю ключ, а она нифига, даже ничего не говорит мне... после тыканий, выжиманий сцепления и газа, потом опять сцепления.. немного огорчаюсь, проходит минут 15, уже начинаю искать прикурить.. и о нет, она заводится, спокойно так тихо мирно...)) в чем проблема, пока не могу понять, надеюсь что по вашим отзывам больше такого не будет... мб имхо, период обкатки?
РимЯ на своей машинке уже проехал 2500 км, но все равно задумчивость есть.
КостаУ меня титан 2литра ПШ, пробег 600км. Вобщем я заметил фигня получается со стартером именно в мороз. Нажимаю на кнопку, а стартер молчит, только щелкает под капотом. По ощющениям, что это втягивающая и как-будто не доходит. Седня раз 5 тыркал по кнопке и потом бодро завелась. После прогрева несколько раз заглушил, и завел без проблем. До морозов (не ниже-10) такого небыло. К диллеру не поеду все-равно ничего не найдут, а дальше посмотрим.
Игорь ЛатУ меня ФФ3 хэтч, 1,6 125 л.с. Тренд тоже проблемы с запуском. Садишься в машину, вставляешь ключ, выжимаешь сцепления, поворачиваешь ключ на запуск, раздается еле слышный щелчок, но стартер не врубается. Со 2 - 5.. попытки заводится, что называется с пол-пинка. Причем, чем сильнее морозы, тем больше попыток нужно сделать для того, чтобы завести машину. Причем, эта проблем возникает, только после длительной стоянки, когда машина как следует промерзнет. На теплой машине проблем с запуском не возникает. Машина совсем новая брал 2 недели назад, но тогда еще сильных морозов не было. Звонил на сервис (Москва), поговорил со специалистами. Они сказали, что это скорее всего из-за влаги в бендиксе. На днях поеду на сервис, надеюсь проблему решат. О результатах сообщу позднее.
ЭСКИ так ребят, дабы закончить эту тему, скажу следующее, машину взял 2 недели назад, писал выше - были такие же проблемы... пришлось проехать на машине около 600км, полсле этого авто заводится абсолютно нормально, и в любой мороз... Вывод, нужно проехать немного потом в процессе обкатки все нормализуется! Машиной очень доволен)))
Игорь ЛатВсе правилно тебе сказали. Седня позвонил диллеру, у меня работает знакомый, рассказываю так вот и так, а он говорит, что я такой не один, люди приезжают по гарантии с такой же штукой. Короче замерзает втягивающее реле, там каким-то образом находится влага (конденсат) и как раз таки на морозе хорошо примерзает. 
ФастовПосле покупки на следующее утро, после поворота ключа , раза с десятого заводилась, но не всегда иногда со второго. Через неделю после покупки, сегодня сдал машину в сервис, так и говорят вода в стартере!!!
ИльинкаМлин , к 30-ти тысячам пробег подбирается-все устаканивается-косяков все меньше и меньше при нещадной эксплуатации и наших морозах чуть не под 40.Относитесь проще-человек ко всему привыкает,для меня какие-то вещи дикими казались,после японок-сейчас выясняется-все нормально-машина адекватная ,любите её и она будет вам отвечать взаимностью.Все мелкие недопонимания-от незнания-читайте форум,не переживайте по мелочам и будет вам счастье
ГришокПриветствую всех! Собственно столкнулся с тем же самым. Взял своего фокуса в конце декабря в Питере, ездил чудесно до 24 января - проехал всего 750 км., но потом столкнулся с такой бедой - утром 25 января при повороте ключа - щелчок, а стартер не крутит. Сначала грешил на аккум, даже в соответствующей ветке написал. Обратился к ОД, где покупал машину - записали на 2 февраля, но посоветовали периодически "пробовать заводить", что меня непомерно изумило... И не поверите - 27 января вечером завелась с полоборота! Двигатель работает ровно, всё отлично! Словно 2 дня ничего и не было. 28 января тоже ездил целый день - всё в норме, 29 завелась со второго раза... А потом... Увы, но с 30 января заводиться хотя бы со 2-3 раза отказывалась, как днём, так и вечером. В итоге получилось всего 2 раза - да и то с 20-30 попытки!!! А иногда и вовсе нет. В итоге, позвонил еще раз ОД, попросили пригнать авто не 2 февраля утром, а 1 вечером, чтобы машина "остыла" за ночь. 1-го вечером завел её еле-еле с 40 (!!!) раза и приезал к ним. 2-го числа звонок с ОД: "машина утром завелась с полоборота, типа всё ок, чо вы хотите?.." Кое-как объяснил, что и у меня иногда заводится, а иногда и нет. Так вот, теперь мой фокус стоит у них с вечера прошлой среды (1 февраля), а мастер только приходит к ней и заводит её 2 раза в день. При этом никакой осмотр делать не хотят, пока не увидят всё "своими глазами". При этом утверждают, что верят мне, но если всё работает - то, цитирую: "копаться в стартере надо, а это долго"... Так что в итоге делать-то? Время идёт! PS: написал кляузу в Форд-Солерс, ответили, что моё дело рассматривают, будут сами наезжать на ОД, почему ничего не принимают с моей машиной, пока жду действий дальнейших. А сам на месте не сидел - нашел знакомых на заводе во Всеволожске - сказали, что это признанный гарантийный случай, в стартере какая-то не та смазка применена, нужно его разбирать, вытирать смазку (вероятно, менять) и собирать. Но как доказать это дилеру?
Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Добавить комментарий