Как завезти авто без стартера

Сложности с заводом ДВС возникают из-за неисправности пускателя довольно часто. Причин бывает масса, но что делать, если нет времени на их поиск. Как завезти машину без стартера (ПУ), существует ли альтернатива схеме с втягивающим реле, получающим импульс от замка зажигания.

Самые частые неисправности ПУ

Как завести машину без стартераК ним относятся:

  • сгорание обмоток статора;
  • повреждение тягущего;
  • износ бендикса;
  • поломка втягивающего реле.

Кое-какие дефекты допускают отдачу ПУ при заведённом моторе. Только вот развертеть увесистый маховик с первой попытки не получается. В любом случае, после осуществления запуска одним из способов, описанных ниже, стартер надо отвезти на тщательную проверку в СТО.

Не стоит исключать ещё разряжённый аккумулятор и нехватку тока в сети по какой-либо другой причине. Проблема запуска происходит также из-за поломок в замке, неправильной смазки в картере и ослабления контактов.

Замыкаем ПУ

Если проблемной точкой в работе стартера становится втягивающее реле или цепь питания, завести мотор удастся напрямую. Для этого пускатель замыкают, используя длинный металлический стержень — монтировку, отвёртку, гаечный ключ. Надо приложить инструмент одновременно к двум соединениям тягущего (B и S). Тем самым он сымитирует втягивающее реле.

Замкнуть стартер напрямуюПеред этим автомобиль ставится на ручной тормоз, включается нейтральная передача, а зажигание активируется. Рекомендуется проводить данный технический приём с товарищем. Один вставляет отвёртку, второй — остаётся в салоне машины и управляет процессом. Особенно актуально это на машинах без коммутатора (КСЗ). В этом случае элемента, регулирующего подачу напряжения нет. И катушку можно легко запалить, если зажигание будет активировано длительное время.

Ещё один недостаток этого способа — отвёртка часто прикипает в местах соединения из сильного тока в 50 ампер. Образуется такое высокое напряжение автономно. Можно скинуть инструмент каким-нибудь другим предметом — например, гаечным ключом или монтировкой.

Заводим с толкача

Самый напрашивающийся способ завести двигатель машины, если стартер не подаёт признаков «жизни». Только потребуется помощь. Один, двое, трое — чем больше людей, тем лучше. Главное — сильно толкнуть машину и разогнать, чтобы коленвал раскрутился до необходимых оборотов. Затем включить скорость и нажать педаль акселератора. Автомобиль легче толкается на спуске. Вперёд или назад, большого значения не имеет.

Водитель может сидеть в это время за рулём. Если помощник всего один, то придётся вместе с ним толкать, а потом запрыгивать на сидение и включать скорость. Это требует определённой сноровки. Передачу лучше ставить вторую или третью.

Буксируем

Тоже распространённый способ завести машину без стартера. Понадобится крепкий трос и другая машина, водитель которой согласится помочь. Буксировка продолжается до момента, когда двигатель заведётся.

Буксировка автомобиляЕстественно, вы не должны сидеть без дела. В момент наибольшего ускорения авто выжмите сцепление, переключитесь на 2 или 3 передачу и нажмите педаль газа. Как только мотор заведётся, остановитесь, но ДВС не глушите — пусть он поработает ещё некоторое время на холостых оборотах. Как раз успеете отцепить трос и сказать человеку спасибо.

Данный метод подходит для машин с механической коробкой передач. Запускать двигатель автомобиля с АКПП так запрещено. Это грозит поломкой чувствительного гидроблока.

Тянем ведущее колесо

Надо вывесить одно из ведущих колёс, затем вывернуть его до упора в одну сторону. Взять буксировочный мягкий трос, намотать на покрышку и резко потянуть. Колесо раскрутится, дав старт коленвалу и двигателю. Обязательно в машине должен сидеть человек, который после запуска мотора поставит рычаг на нейтралку. А перед этим, включит зажигание и третью скорость.

Старые заднеприводные автомобили (Таз, Газ-2410, ВАЗ-2101) можно запускать специальной пусковой ручкой. Она вставляется в отведённое место на кузове — храповик. Затем надо быстро и правильно провернуть рукоятку по часовой стрелке.

АнтошаНарод, как завести без стартера автомобиль с АКПП? Какие есть варианты в полевых условиях?
Драготеоретически - разогнать машину км до 40 чтоб создать давление масла в коробке лишь бы каропка не надулась и не лопнула!!!
ДжиЗиТак всё такие можно завести автомобиль с АКПП разогнав его? Например, разгоняем на N до 80кмч и включаем D. Заведется?
ВалеричНекак незаведёш! Только замена стартёра! Грустно но факт! Неверь кто говорит что можно,сам попробуй! Как вариант сделать подобие кривого-стартёра как на старых ТАЗах было. Процент возможности завести тогда увеличивается,только надо буден всёравно ключём цвыркать,чтобы насос заработал.Ну или в фишке "диагностик"замкнуть конци чтобы петание на насос пошло!
АнварийК шкиву кривой приварить или сделать переходничек для него если так боишся что стартер крякнет!
СтасфайрНа камри в 30 кузове сигналка на ходу вырубила движок(заглох), через несколько секунд зажигание включилось, машина двигалась примерно км 50 в час коробка на Д и машина завелась.
Анварийпатамушта давление в каробке уже было рабочее поэтому и завелась
ВалеричЩа домой поеду специально попробую! Разгоню до 60км.выключу и включу зажигание. Могу сточностью 99% сказать что нечего небудет.0.1%оставляю на х.з чё это такое получилось:)
ТанталНе все то гон, что видится гоном. Основная проблема почти всех акпп это отсутствие жесткой механической связи между колесами и коленвалом двигателя. Но я оговорился, про почти. Так вот есть коробки на автомобилях марки ..... барабанная дробь...... мерседес. Где есть блокировка гидротрансформатора начиная с 1 передачи. Вот такие авто теоретически можно завести с толкача, но только теоретически, практически конечно же никто не пробовал. А совсем недавно появился еще один автомат от мерседеса (автоматические коробки мерседес производит сам, а не покупает на стороне, как например ауди и BMW), который вместо архаичного гидротрансформатора имеет набор "мокрых дисков", работающих по принципу сцепления, вот так вот.
ММХГоворят, можно на шкив намотать веревку и дергать:))) Я б не хотел пробовать:)))
СергКАварийный запуск двигателя с буксира на машине с АКПП Последовательность действий при аварийном запуске двигателя должна быть следующей: Pычаг выбора диапазонов установить в положение «N» Ключ в замке зажигания повернуть в положение «2» Для достижения необходимого давления в системе управления коробкой передач необходимо приблизительно в течение одной минуты двигаться со скоростью 30 км/час (для холодной коробки передач) или со скоростью 50 км/час (для разогретой коробки передач); Для запуска двигателя переведите рычаг выбора диапазона в положение «2» Педаль управления дроссельной заслонкой установите среднее положение; После запуска двигателя, педаль газа следует отпустить, а рычаг выбора диапазона перевести в положение «N» Если в течение нескольких секунд двигатель не запустился, то необходимо рычаг выбора диапазона перевести в положение «N», в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для новой попытки запуска двигателя следует через некоторое время повторить все вышеперечисленные операции.
Юрий+1. Теоретически завести можно так; 1 - Снять колесо со стороны шкива коленвала. 2 - снять защиту и про помощи удленителя (из набора головок) и трещетки попробовать завести. Не факт что этот удлинитель (если авто заведется) не сломает тебе руку или чего либо не накрошит под капотом. Сам бы наверное не рискнул-бы.
Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Добавить комментарий