Как завезти авто без стартера

Сложности с заводом ДВС возникают из-за неисправности пускателя довольно часто. Причин бывает масса, но что делать, если нет времени на их поиск. Как завезти машину без стартера (ПУ), существует ли альтернатива схеме с втягивающим реле, получающим импульс от замка зажигания.

Самые частые неисправности ПУ

К ним относятся:

• сгорание обмоток статора;
• повреждение тягущего;
• износ бендикса;
• поломка втягивающего реле.

Кое-какие дефекты допускают отдачу ПУ при заведённом моторе. Только вот развертеть увесистый маховик с первой попытки не получается. В любом случае, после осуществления запуска одним из способов, описанных ниже, стартер надо отвезти на тщательную проверку в СТО.

Не стоит исключать ещё разряжённый аккумулятор и нехватку тока в сети по какой-либо другой причине. Проблема запуска происходит также из-за поломок в замке, неправильной смазки в картере и ослабления контактов.

Замыкаем ПУ

Если проблемной точкой в работе стартера становится втягивающее реле или цепь питания, завести мотор удастся напрямую. Для этого пускатель замыкают, используя длинный металлический стержень — монтировку, отвёртку, гаечный ключ. Надо приложить инструмент одновременно к двум соединениям тягущего (B и S). Тем самым он сымитирует втягивающее реле.

Перед этим автомобиль ставится на ручной тормоз, включается нейтральная передача, а зажигание активируется. Рекомендуется проводить данный технический приём с товарищем. Один вставляет отвёртку, второй — остаётся в салоне машины и управляет процессом. Особенно актуально это на машинах без коммутатора (КСЗ). В этом случае элемента, регулирующего подачу напряжения нет. И катушку можно легко запалить, если зажигание будет активировано длительное время.

Ещё один недостаток этого способа — отвёртка часто прикипает в местах соединения из сильного тока в 50 ампер. Образуется такое высокое напряжение автономно. Можно скинуть инструмент каким-нибудь другим предметом — например, гаечным ключом или монтировкой.

Заводим с толкача

Самый напрашивающийся способ завести двигатель машины, если стартер не подаёт признаков «жизни». Только потребуется помощь. Один, двое, трое — чем больше людей, тем лучше. Главное — сильно толкнуть машину и разогнать, чтобы коленвал раскрутился до необходимых оборотов. Затем включить скорость и нажать педаль акселератора. Автомобиль легче толкается на спуске. Вперёд или назад, большого значения не имеет.

Водитель может сидеть в это время за рулём. Если помощник всего один, то придётся вместе с ним толкать, а потом запрыгивать на сидение и включать скорость. Это требует определённой сноровки. Передачу лучше ставить вторую или третью.

Буксируем

Тоже распространённый способ завести машину без стартера. Понадобится крепкий трос и другая машина, водитель которой согласится помочь. Буксировка продолжается до момента, когда двигатель заведётся.

Естественно, вы не должны сидеть без дела. В момент наибольшего ускорения авто выжмите сцепление, переключитесь на 2 или 3 передачу и нажмите педаль газа. Как только мотор заведётся, остановитесь, но ДВС не глушите — пусть он поработает ещё некоторое время на холостых оборотах. Как раз успеете отцепить трос и сказать человеку спасибо.

Данный метод подходит для машин с механической коробкой передач. Запускать двигатель автомобиля с АКПП так запрещено. Это грозит поломкой чувствительного гидроблока.

Тянем ведущее колесо

Надо вывесить одно из ведущих колёс, затем вывернуть его до упора в одну сторону. Взять буксировочный мягкий трос, намотать на покрышку и резко потянуть. Колесо раскрутится, дав старт коленвалу и двигателю. Обязательно в машине должен сидеть человек, который после запуска мотора поставит рычаг на нейтралку. А перед этим, включит зажигание и третью скорость.

Старые заднеприводные автомобили (Таз, Газ-2410, ВАЗ-2101) можно запускать специальной пусковой ручкой. Она вставляется в отведённое место на кузове — храповик. Затем надо быстро и правильно провернуть рукоятку по часовой стрелке.