Стартер Lancer 10

Как правило, уже после 5-7 лет эксплуатации стартер Лансер 10 начинает давать сбои. Чтобы точнее определить неполадки, следует демонтировать и разбирать пусковое устройство. Одна из характерных неисправностей касается втулок.

Родной стартер Lancer 10

На Лансер 10 устанавливается штатно четырёхполюсная модель стартера с таким же количеством щёток. В зависимости от модификации Lancer, на автомобиль могут устанавливаться стартера различной мощности. Электродвигатель постоянного тока получает возбуждение от постоянных магнитов. Он совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле с двумя обмотками.

Крышки устройства стягиваются двумя длинными болтами, которые так и называются — стяжными. Постоянные магниты закреплены в корпусе. Вращение от электродвигателя передаётся приводному валу через специально предусмотренный механизм — планетарный редуктор. Последний состоит из шестерёнок, сателлитов, втулок. Обгонная роликовая муфта находится на приводном валу. Якорь вращается в двух втулках — они могут быть бронзовыми, латунными или металлокерамическими.

Неисправности: причины и признаки

Стартер в ходе работы испытывает колоссальные нагрузки, особенно на модификациях 2.0. Это происходит в момент пуска, сильнее всего, когда температура на улице минусовая. Основными причинами неисправности являются:

• естественный износ различных элементов — те же втулки, вилка, обгонная муфта;
• повреждение шестерёнок;
• истирание щёток или поломка;
• подгорание пятака тягового реле.

Безусловно, проблемы со стартером возможны и на сравнительно новых авто, когда машина попадает в ДТП, регулярно эксплуатируется под нагрузками. Ещё одна причина раннего выхода из строя пускателя — неправильная замена силового агрегата или его модернизация.

Вот какие признаки неполадок со стартером на Лансере 10 можно заметить сразу:

• мотор отказывается запускаться сразу, и только после нескольких попыток это получается — часто достаточно постучать по задней стенке устройства тяжёлым предметом, чтобы началось вращение;
• во время запуска слышен сильный и неприятный скрежет, что становится следствием поломки бендикса или вилки;
• ощущается запах гари при запуске мотора — вероятно, что клеммы стартера или аккумулятора прикручены слабо, также возможно их окисление.

Втулки

Износ втулок — одна из распространённых «болезней» стартера Лансер 10. Модель оригинальных деталей имеет артикул: задняя MD 619872 и передняя MD618334. Стоят порядка 200 рублей, могут обозначаться в каталоге как стартерные подшипники скольжения. Для их замены стартер необходимо снимать и разбирать. Подходят также втулки от фирмы Victor Reinz 71-54094-00.

Из-за поломанных втулок происходит перекос якоря, который вращается внутри этих самых подшипников. Разбивание втулок — известная проблема, одним из главных признаков которой является задевание якоря за статор. Объясняется тем, что появляется люфт. Сильнее изнашивается передняя втулка, так как основная нагрузка ложится на неё. Она расположена в крышке со стороны привода. Через определённое время разбивается и задняя втулка — находится в крышке стартера со стороны коллектора.

Есть внутри стартера Лансер 10 и другие подшипники скольжения, но они редко выходят из строя, да и отдельно не продаются. Входят в части планетарного редуктора — сателлиты. В крайних случаях, если нужно их ремонтировать, приходится обтачивать, либо подбирать по размерам в магазине запчастей.

Признак разбитых втулок — это куски медной или бронзовой стружки внутри устройства и отсутствие смазки. Для снятия элементов потребуется использовать метчики, нарезающие внутреннюю резьбу, размерами 10 и 12 М. Они вкручивается в разбитые подшипники и вытягиваются вместе с ними. Сильно поломанные втулки сразу выскакивают, стоит лишь зацепить их метчиком и потянуть от руки. Если же они сильно прикипели, надо обязательно нарезать не менее 6 оборотов. Длина подшипника скольжения составляет примерно 14 мм.

В процессе выкручивания втулок требуется крайняя осторожность. Сталь метчика хрупкая и может легко сломаться при небольшом перекосе. Тогда часть резьбы останется внутри, а хвостовик инструмента в руках. Это создаст лишние проблемы, придётся втулку вырезать или снимать другими способами.

Запрессовывать новые втулки легче всего болтом с накрученной гайкой. Болт следует вдеть в подшипник скольжения, а на гайку давить по краям молотком или тисками — кому как удобнее. Сложность может заключаться в разболтанном посадочном отверстии, что случается на стартерах с большим сроком эксплуатации. Здесь образуется так называемый эксцентриситет, а это грозит перекосом вала. Стартер начнёт заедать, возникнут трудности с запуском двигателя. Решается проблема разбитого отверстия так. Определяется его заводской размер, после чего у специалиста заказывается втулка уже с таким же диаметром. С боковой части детали рекомендуется напаять немного припоя. Втулка войдёт с небольшим натягом, но зато болтаться не будет.

Демонтаж

Чтобы удалось снять стартер на Лансер 10, придётся демонтировать кучу вещей — аккумулятор с площадкой, впускной коллектор, разъёмы. Опытные мастера рекомендуют заодно проводить чистку впуска и дросселя, особенно на машинах с большим пробегом.

Демонтаж стартера затрудняется и таким фактом, что он расположен с задней стороны двигателя. Ниже представлен подробный алгоритм действий:

• скинуть клемму минуса с АКБ;
• снять воздушный фильтр и коллектор впуска;
• демонтировать нижний брызговик;
• освободить от резиновой защиты клемму провода, ведущего к плюсу аккумулятора;
• открутить гайку с помощью гаечного ключа или головки;
• скинуть контакт и вынуть управляющий разъём с втягивающего реле;
• вывернуть болты, фиксирующие стартер к машине;
• аккуратно вытащить пусковое устройство.