Стартер Kia Rio

На корейские автомобили устанавливаются пусковые устройства редукторного и безредукторного типа. В процессе регулярной эксплуатации стартер Киа Рио постепенно теряет изначальные свойства, портится. Ремонт не всегда помогает исправить проблему, часто приходится деталь заменять.

Главное преимущество редукторного стартера — меньшее потребление тока, способность вращаться при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Такими стартерами оснащаются, как правило, новые модели Kia Rio. Однако в сравнении с безредукторным стартером у него есть недостатки:

• высокая стоимость;
• слабая планетарная шестерня;
• сложность ремонта и профилактики.

Оригинальный стартер и аналоги

С завода на Киа Рио ставится оригинальный корейский стартер Hyundai 36100-2B614 или 36100-2B600 (G4FA, G4FC). Также может штатно устанавливаться Delco Remy 8000174 на 12 вольт, выдающий 0,9 кВт мощности. Для модификаций с мотором G4EE устанавливается пускатель Hyundai Getz.

Также подходит масса аналогов:

• Krauf STD 8610 LC — для G4FD, G4FA, G4FC, G4FG, G4FJ, G4LC;
• Motorherz STV 1465WA — для G4FD, G4FA, G4FC;
• Krauf STA 1311TH;
• Valeo 600084;
• Kuhner 201311.

Под запчасти среди аналогов подойдут расходники:

• втягивающее реле Krauf SSD8373KR;
• обгонная муфта AMD AMDEL 315.

Неисправности и их признаки

К характерным неполадкам стартера Киа Рио относятся:

• залипание тягового реле или его контактов из-за перегрева или других причин;
• обрывы и другие повреждения проводки;
• окисление, недостаточная фиксация клемм и соединений в общей цепи питания;
• пробои якоря, обмоток статора;
• внешние механические повреждения корпуса;
• деформация, поломка обгонной муфты.

Признаками неисправной работы стартера являются:

• тугое вращение электродвигателя с задержками;
• металлический скрип или другой шум во время работы;
• отсутствие реакции двигателя на стартер при подаче тока;
• мигание индикатора на торпеде, уведомляющее о поломках в зажигании.

Подробнее по неисправностям в таблице.

Как диагностировать

В рамках общей диагностики работы стартера на Kia Rio также приходится осматривать состояние изоляции проводов, качество фиксации клемм и проводить другие сопутствующие операции. Крайне важно наличие профессионального оборудования — гидравлического подъёмника или смотровой ямы, мультиметра, комплекта инструментов. Это даст возможность быстрее и точнее определить причину неисправности.

Стартер Киа Рио расположен с левой стороны двигателя, ближе к стенкам БЦ. Вот как нужно его снимать:

• поставить машину на яму или поднять гидравликой;
• скинуть клеммы с АКБ во избежание замыкания;
• отжать фиксатор, разъединить колодку управляющего провода от тягущего;
• скинуть защитный колпачок, открутить нижнюю гайку втягивающего;
• открутить болты крепления стартера, расположенные со стороны картера сцепления;
• снять защитный кронштейн;
• вытянуть стартер со шлицов.

Сняв устройство, надо постараться его починить. Для этого стартер надо разобрать и перебрать, тщательно очистив внутреннюю часть от грязи. Поврежденные детали заменить новыми. Если операция не поможет, установить новый стартер.

Ниже приведены стандартные мероприятия по проверке устройства пуска:

• проконтролировать лёгкость хода обгонной муфты вдоль вала с помощью отвёртки — вращение только в одну сторону;
• протестировать работу втягивающего реле, соединив аккумулятор посредством проводов для прикуривания с тягущим — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперёд;
• проверить ротор, соединив управляющий вывод тягущего реле с контактным болтом — якорь должен начать вращаться.