Стартер Volkswagen Passat

Неуверенный запуск двигателя, вялое кручение стартера Фольксваген Пассат при заряжённом аккумуляторе — это первые признаки неисправности устройства. Немецкий автомобиль, несмотря на надёжность, часто «грешит» поломками электрооборудования. Безусловно, речь о подержанных машинах, каких на дорогах нашей страны много.

Неисправности

Возникать неполадки могут по электрическим и механическим причинам. В первом случае обследуется зона проводки от руля до контактов стартера. Характерные признаки обрыва — трудное проворачивание якоря, безуспешные щелкания втягивающего реле. Помимо этого, возможно межвитковое замыкание, неисправность реле, износ ротора и щёток.

Что делать:

• проверить сначала аккумулятор — уровень заряда должен составлять 13,5-14 вольт;
• проверить силу тока;
• исключить также повреждения замка зажигания, люфты и плохое соединение.

Не исключены также механические причины. Один из главных симптомов — не действует бендикс при подаче тока. Заклинивает он по разным причинам. В некоторых случаях повреждаются зубья элемента, что приводит к пустому вращению электродвигателя — раскрутить маховик он не может, поэтому двигатель автомобиля не заводится.

Среди прочих механических неисправностей встречаются: поломка буферной пружины и опорного подшипника, износ стопорного кольца и привода, повреждение венца маховика и контактной платы. Как правило, эти неполадки сопровождаются металлическим скрежетом. Вызвать механическое повреждение может авария, удар, столкновение.

Признаками нестабильной работы пускового устройства являются — трудный запуск двигателя, вращение с усилием, сильный металлический скрежет.

Ремонт

Один из вариантов — снять неисправный стартер и отремонтировать. Это удастся сделать заменой изношенных или повреждённых запчастей. Благо производит их огромное количество фирм: Castrol, Cargo, Bosch. Ниже приведено несколько образцов:

• редуктор Bosch 1006200493;
• щёточный узел Bosch 1004336593;
• бендикс Bosch 1006209807;
• втягивающее реле Cargo 235535 или его аналог Bosch 2339305337;
• втулка Cargo 140853;
• болты Cargo 139115;
• игольчатый подшипник Cargo 140482;
• втулки Cargo 332820, 140249, 140208;
• стопорное кольцо Cargo 135846, 135848;
• вилка Cargo 233570.

Перебрать стартер — целая наука. Однако можно быстро научиться. Главное — запастись терпением, не спешить. Все детали нужно аккуратно снять, почистить от грязи, проверить. Если потребуется, сменить всю начинку. На выходе получаем практически новое пусковое устройство.

Пошаговая инструкция по разборке:

• открутить нижнюю гайку на тягущем реле, фиксирующую провод стартера;
• вывернуть шпильки с задней крышки;
• разъединить электродвигатель от корпуса;
• открутить болты втягивающего реле;
• разобрать планетарный механизм, отделить шестерни;
• снять бендикс;
• открутить фиксаторы крышки заднего подшипника;
• вытащить крышку.

Далее остаётся проверить щёточный механизм, втулки, прокладки. Повреждёнными могут оказаться стопорные кольца, шайбы, болты. Всё это нужно заменить новыми запчастями.

1 – передняя крышка, 2 – тяговое реле, 3 – кожух, 4 – щеткодержатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – приводная шестерня с обгонной муфтой

Замена

Если ремонт стартера не имеет смысла — такое происходит, когда большая часть деталей изношена, треснут корпус или сгорели обмотки, то надо его менять. В этом случае подбирается правильная модель. Обращать внимание желательно совпадение крепёжных ушек, тип подключения и многое другое.

Выбирать следует из рекомендованных изделий для Фольксваген Пассат. Здесь не имеет значения, это модификация Б3 или Б4. Устройства в обоих случаях одинаковые, взаимозаменяемые. Это существенно упрощает обслуживание, поиск запчастей, даёт возможность сэкономить.

Для бензиновых модификаций желательно брать стартер мощностью не менее 0,9 кВт, для дизельных — 1,6-1,8 кВт. Штатно производитель ставит редукторную продукцию от Bosch — серий DM и DW.

Ниже приводится список рекомендованных производителей:

• VW Passat 11657EAI;
• Delta Autotechnik A14820;
• Krauf STB0974;
• Motorherz STB0616RB.

Цена этой продукции варьируется в пределах 5-7 тыс. рублей.

Снятие

На Фольксваген Пассат стартер расположен справа от ДВС, ближе к кожуху маховика. Перед непосредственным демонтажем устройства, приходится вытаскивать компрессор кондиционера, так как он мешает. Держится последний на четырёх болтах, вытаскивается несложно. Далее по порядку:

• обесточить аккумулятор — с целью предотвратить замыкание;
• открутить гайки клемм с агрегата;
• выкрутить крепёжные болты — сначала верхний болт, а затем нижний;
• вывести пускатель из шлицов;
• извлечь с посадочного места.

Советы напоследок, чтобы пусковое устройство прослужило дольше:

• не вращать пускатель дольше 15 секунд;
• между несколькими попытками запустить двигатель обязательно делать паузы;
• регулярно осматривать клеммы АКБ и соединения на агрегате пуска, особенно закрытые резиновыми пыльниками — заменять новыми в случае необходимости;
• проводить плановый ТО каждые 30 тыс. км пробега.

Если следовать приведённым рекомендациям, стартер прослужит не менее 60-70 тыс. км пробега транспортного средства. Профилактические мероприятия, при недостатке опыта, желательно проводить на СТО.