Аккумулятор Ford Focus 3
Штатно на Ford Focus 3 устанавливается три разных аккумулятора. Высота у них одинаковая — 175 мм, полярность — обратная, так как плюсовой кабель выходит с правой стороны. Сама компания аккумуляторных батарей не производит, они поставляются известными крупнейшими производителями.
Как подбирается аккумулятор на Ford Focus 3?
Итак, с завода на этот автомобиль устанавливаются батареи с типом клемм T1 и крепежом по низу корпуса B13:
- 52 А.ч/500 А с размерами 242х175х175 для бензиновых модификаций;
- 60 А.ч/590 А с габаритами 278х175х175 для бензиновых версий;
- 80 А.ч/700 А с размерами 315х175х175 для дизельных Форд Фокус 3 и старых бензиновых моделей (2001-2002 г. в.).
На самом деле, третий Ford Focus может оборудоваться огромным количеством аналогичных АКБ, лишь бы их технические параметры соответствовали норме.
Ниже приведены аналоги под дорестайлинговые версии автомобиля.
| Тип двигателя | Емкость, Ач | Пусковой ток, А | Размеры, мм |
|---|---|---|---|
| 1.0 (100 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.0 (125 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.6 (105 л.с.) | 55-80 | 420-780 | 242x175x175; 242x175x190 |
| 1.6 (125 л.с.) | 60-75 | 490-750 | 242x175x175; 278x175x175 |
| 1.6 (150 л.с.) | 60-75 | 510-750 | 242x175x175; 278x175x175 |
| 1.6 (182 л.с.) | 55-63 | 510-640 | 242x175x175 |
| 1.6 (85 л.с.) | 55-75 | 490-750 | 242x175x175; 278x175x175 |
| 1.6d (115 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.6d (95 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 2.0 (150 л.с.) | 55-75 | 490-750 | 242x175x175; 278x175x175 |
| 2.0 (160 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 2.0d (115 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 2.0d (140 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 2.0d (163 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.6d (105 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
И под рестайлинговые, которые вышли после 2014 года.
| Тип двигателя | Емкость, Ач | Пусковой ток, А | Размеры, мм |
|---|---|---|---|
| 1.6 (85 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.0 (100 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.0 (125 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.5 (150 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.5 (182 л.с.) | 55-63 | 490-640 | 242x175x175 |
| 1.5d (120 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.5d (105 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.5d (95 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.6d (115 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 1.6d (95 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
| 2.0d (150 л.с.) | 65-75 | 620-750 | 278x175x175 |
Что касается номинального напряжения, то оно должно составлять 12 вольт. Также необходимо учитывать технологию изготовления. Если, например, автомобиль имеет систему Start-Stop, желательно приобрести аккум типа AGM или EBF. Это же касается подбора ёмкости — в случае наличия дополнительных потребителей, таких как подсветка, климат-контроль и топовая магнитола, надо подбирать А.ч на несколько значений больше нормы.
Нюансы замены
Новую батарею, как правило, рекомендуется ставить после 6-7 лет эксплуатации транспортного средства или раньше. О неисправностях батареи можно судить по сложностям запуска ДВС и невозможности запитать аккум до 12 вольт.
Непроста замена АКБ на Форд Фокус 3, так как батарея расположена в глубине моторного отсека, под стеклоочистителями. Понадобится торцовый ключ, а лучше головка на 10. Далее выполняются следующие действия.
- Открыть капот, установить упорный стержень крышки.
- Демонтировать верхнюю часть защиты аккумулятора.
- Вытащить минусовую клемму.
- Затем снять плюсовой вывод.
- Ослабить планку, которая держит батарею.
- Демонтировать воздушный фильтр, так как он будет мешать снятию АКБ.
- Отвести в сторону жгут проводов, идущий на монтажный блок предохранителей —тоже мешает.
- Извлечь передний щиток аккумулятора.
- Снять батарею.
- Установить новую.
Перед тем, как надевать выводы на новую АКБ, следует очистить металлические поверхности от окислов. В этом деле поможет мелкая шкурка. А после затяжки, клеммы надо покрыть защитной токопроводящей смазкой или спреем.
После отсоединения аккумулятора на Фордах срабатывает защита аудиосистемы. Потребуется вводить заново код, чтобы магнитола заработала. Даётся возможность всего 10 повторных неправильных вводов, иначе акустика заблокируется, и восстановить её возможно будет только через дилерский центр.
| Влад | Стоит Moratti на Ford Focus II. Уже пятую зиму хлопот не знаю. Ни разу еще на подзарядку не ставил, хотя все говорят что перед каждой зимой надо для профилактики... В свое время продавец в магазине посоветовал его взять и хоть и терзали сомнения остановил свой выбор именно на нем, так как приглянулся большой пусковой ток и более демократичная по сравнению с именитыми брендами, вобщем который год уже полет нормальный, всем советую! |
| Зарьян | Пользуюсь оригинальным Maxion уже 3й год. Доволен вполне. Условия эксплуатации чисто городские( работа-дом). Бывали случаи, когда забывал выключить габариты. Задумывался,что уже не заведу авто, напротив, все отлично крутило.Стоимость адекватная по сопоставлению с аналогами. Рекомендую! |
| Жорик | Выбирал на рынке АКБ, посоветовали FORSE 60 о/п низкий. С виду не плохой и это единственное преимущество. Высокие пусковые токи, надпись-сделано для европы и добавка в кислоту против сульфатации оказались просто фуфлом. АКБ перестал держать нагрузку на 3-й месяц эксплуатации, электролит потемнел, хотя генератор на авто выдавал 14 В. Ночь стоит и на утро еле крутит. По гарантии не поменяли, пришлось купить другой. Второй раз взял Максион 62 о/п низкий,Нижний Новгород завод Тубор, акб работает без каких либо нареканий. Понял одно курский завод делает го-но в блестящей упаковке. |
| Наталья | В автомагазине по совету продавца-консультанта приобрела аккумуляторную батарею Maxion, и скажу вам, что вот уже третий год аккумулятор работает исправно,ни разу не подвел. Машина заводится всегда и в жару, и в морозы. Вначале очень боялась, что неизвестная фирма, отзывов мало и т.д. Но вот уже 3 года езжу и проблем никаких, зимой заводится хорошо! Всех знакомых подсадила на этот аккумулятор и никаких отрицательных отзывов. |
| Ирония Судьбы | Вынужден признать, что после того, как производство аккумуляторов Forse было перенесено на курский завод -форс стал эконом батареей. Сервис нулевой. "Сдох" первый раз через 7 мес. и это при условии поездок по трассе, а машине всего 3 года.В замене,как обычно, отказали. Психанул - приехал в гараж и разрезал, посмотреть продавцы хоть не обманули, когда нахваливали дополнительные пластины. Ложь! Самый обычный эконом вариант.Отвез тогда в магазин. Тут хоть у продавцов хватило порядочности - извинились и дали другую.Молодцы. Сказали, что отдадут поставщикам это де**мо. |
