Стартер Nissan Primera P12

Неудивительно, что со временем стартер начинает барахлить. Это случается и на японской Ниссан Примере P12. Часто совершенно неожиданно, так сказать на ровном месте. При этом авто может запускаться с толкача и, как ни странно, от другого аккумулятора. Если АКБ в порядке, надо приступать к ремонту пускового устройства. Иначе в скором времени придётся его заменять новым.

Стартеры оригинального производства и заменители

Штатно Nissan Primera P12 комплектуется разными моделями устройств пуска. Производит их не только японский концерн, но и известные по всему миру «Бош», «Денсо», «Валео», «Хитачи». В зависимости от места сборки автомобиля, стартер может быть редукторным или стандартным. Ниже приведены модели оригинальных устройств и качественных заменителей:

• «Ниссан» 2330065Y10 — 54 тыс. рублей;
• «Ниссан» 233000М30А — 28 тыс. рублей;
• «Ниссан» 233000М302 — 15 тыс. рублей;
• «Бош» 0986017661 — 16 тыс. рублей;
• «Денсо» DSN951 — 13 тыс. рублей;
• «Валео» 438137 — 9 тыс. рублей;
• «Гелла» 8EA 011610691 — 7 тыс. рублей;
• «Фенокс» ST21120 — 6 тыс. рублей.

Автомобиль Ниссан Примера P12 выпускался в нескольких модификациях. Более распространены 1.6-литровый седан с двигателем QG16DE и 1.8-литровый хэтчбек с мотором QG18DE. Также эти авто отличаются серийно:

• QR — оборудуются стартерами M0T87081, S114-876, S114-840;
• QG — S114-800В, 0001116006, D7E 31;
• YD — M8T71471. F9Q — D7R 49.

Это касается модификаций японского автомобиля, произведённых в период 2001-2008 гг.

Демонтаж стартера на Nissan Primera P12

Стартер на японской машине находится справа за ДВС, но доступ к болтам расположен с противоположной стороны. Для откручивания подходит удлинитель с головкой М14. Для верхнего демонтажа нужно в обязательном порядке снимать аккумулятор и корпус воздушного фильтра. Также, если руки толстые, желательно разобрать дроссельную заслонку.

Стандартная инструкция по снятию приведена ниже. Для начала следует вытащить короб с воздушным фильтром, чтобы обеспечить доступ к болтам стартера сверху:

• откинуть защёлки крышки, открутить хомут;
• отстегнуть штекер датчика расхода воздуха;
• выкрутить крепление корпуса ВФ;
• убрать в сторону.

Далее:

• машину поднять на яму;
• открутить подрамник;
• скинуть проводку стартера;
• выкрутить крепления устройства.

Замена

Оригинальный стартер, который обычно ставится с завода — Nissan 2330065Y10. Его технические характеристики:

• напряжение — 12 вольт;
• мощность — 1 кВт;
• количество зубьев — 8;
• направление вращения — правое;
• размер фланца — 70 мм;
• число крепёжных отверстий — 2;
• размеры устройства — 160х11 мм;
• тип клемм — М8;
• вес — 4,45 кг.

Заменить его можно различными устройствами, в том числе с другой конструкцией. К примеру, стартером испанского производства Tesla TT15816, стоящим порядка 3,5 тыс. рублей. Он несколько тоньше и длиннее родного устройства. Поэтому приходится дорабатывать упор впускного коллектора, иначе не войдёт. Это просто — снять и подточить немного.

Технические параметры Tesla TT15816:

• максимальная мощность — 1,5 кВт;
• ёмкость — 296 А;
• крутящий момент — 9,9 Нм;
• напряжение — 9.03 вольта;
• скорость вращения — 1476 PRM.

Причины выхода из строя

Автомобильный стартер чаще портится зимой. Связано это с низкой температурой воздуха. В холодное время года тяжело запускается двигатель, нагрузка на пускатель огромная. Неопытные водители Nissan Primera P12 даже сжигают устройство по своей же неаккуратности и незнанию.

3 причины, по которым зима — неблагоприятное время года для стартера.

1. Аккумулятор плохо держит заряд.
2. Автол густеет.
3. Двигатель запускается тяжелее.

Обоим электрическим узлам — стартеру и аккумулятору — приходится работать под сильной нагрузкой. Когда на пусковое устройство подаётся большой ток, долго работать в этом темпе ему нельзя. Иначе обмотка, контакты и соединения быстро перегорят.

Ещё хуже обстоят дела с дизельной модификацией. Как известно, Ниссан Примера P12 выпускается с 2002 года ещё и с 2.2 Di. В данном случае ситуация усугубляется тем, что в солярку добавляют особые присадки. Они провоцируют детонацию топлива в цилиндрах, и маховик делает резкий рывок. От этого зубья бендикса ломаются.Поэтому непрерывная работа стартера свыше 8-16 секунд запрещена! Держать ключ в крайнем положении нужно с перерывами, давая время устройству остыть. Как правило, если попыток запуска было несколько, стартеру даётся на охлаждение не менее 1 минуты или больше. А если некорректно работает батарея внешнего питания, и в случае окисления контактов, вероятность сжечь узел возрастает в несколько раз.

Ремонт или замена

Стартер Ниссан Примера P12 довольно сложный механизм, состоящий из нескольких компонентов. Отремонтировать его удаётся, но только в случае частичной поломки. Намного дешевле заменить составные части — бендикс, втягивающее реле, щётки — чем проводить капитальную замену. Однако реставрацию желательно проводить сразу, как только возникает проблема. Обычный пример — втулка стартера изношена. Если вовремя не заменить её, повредятся смежные с подшипником узлы. Придётся заменять уже целиком стартер.

Замена целесообразна в том случае, когда устройство не подвержено восстановлению. Такое возможно на старых автомобилях или при сгорании внутренней обмотки, коротких замыканиях и пробоях.

Стартер — немаловажна деталь японского автомобиля. Он требует к себе пристального внимания. Хотя в конструкции его практически нет деталей, которые бы не ремонтировались — часто приходится устройство заменять целиком. Будьте внимательны, эксплуатируя данный узел.