Аккумуляторы АкТех

Эти батареи не раз признавались лучшими, и не только в России. Батареи АкТех качественны, надёжны и долговечны. Производятся российской фирмой, собраны по передовой гибридной технологии.

Производство, технологии

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

АкТех белый корпусАккумуляторы собирают на мощностях знаменитого отечественного предприятия. Компания АкТех воссоздана в 1999 году. Полное название — «Аккумуляторные Технологии». Выпускает такие известные модели АКБ, как «Зверь», «Орион», Duo Extra. Аккумуляторы могут применяться на любых транспортных средствах, включая и азиатские машины. Устанавливаются штатно на УАЗ, УралАЗ, российские модификации KIA/Hyundai.

В производстве данных аккумуляторов широко используются различные передовые технологии:

  • «Тетра Оксид Поуэр» — знаменитый форсайт, повышающий энергоёмкость батареи и пусковой ток;
  • «Экспандед Метал» — изготовление крайне прочных электродов, добавочно защищающих аккумулятор от коррозийных процессов и выкипания;
  • «Комплет Майнтенанс Фри» — крышка лабиринтного типа, надёжно защищающая от испарения, проливания жидкости, обеспечивает полную герметичность;
  • «Ка Плюс» — гибридная разработка с добавлением кальция в отрицательные пластины, позволяет снизить испарение, усилить конструкцию.

Помимо этого, разработка аккумуляторных батарей АкТех подразумевает особое литьё электродов, добавку кремния в состав пасты, универсальные клеммы. Блок делается очень прочным и стойким к вибрациям, холоду. Все АКБ фирмы АкТех имеют лампочку заряда и встроенную систему защиты от КЗ.

Плюсы гибридного производства

Повсеместный прогресс автомобильной отрасли хорошо заметен. На смену старым, классическим автомобилям приходят модели нового поколения. У них соответствующая «начинка», поэтому и аккумуляторы, рассчитанные на свинцовые пластины, уже не справляются. А вот гибридные устройства обладают массой преимуществ:

  • мизерный процент испарений;
  • большая устойчивость к полному разряду;
  • лучшее предохранение от окисления;
  • увеличенный показатель пускового тока.

Всё это достигается за счёт применения передовой технологии. Здесь разный состав пластин: в отрицательной смешаны свинец, кальций и серебро, а в положительной — добавлена сурьма. Гибридные аккумуляторы вобрали все лучшие качества ранее выпускаемых малосурьмянистых и кальциевых разновидностей.

Модельный ряд

Самой знаменитой является линейка батарей под названием АкТех Classic. Это первые гибридные модели АКБ в нашей стране. Различают ещё несколько серий:

  • АкТех Standart — предназначены для различных легковых авто и внедорожников, ёмкость их варьируется в пределах 55-110 Ач, пусковой ток — 500-850 А;
  • АкТех Asia — стандарт JIS, идеально подходят на автомобили Киа, Хёндай;
  • АкТех TT — предназначение грузовики, оснащены униклеммами, выдают сверхвысокие пусковые токи, поставляются в МО РФ.

Примерная стоимость батарей АкТех 3000-15000 рублей. Всё зависит от ёмкости и величины пускового тока.

 Актех Классик 100Актех Asia 70-З-LАктех 6СТ-200L (R) 
ПолярностьОбратная (левое)Прямая (правое)Обратная (левое)
Номинальная емкость, А/ч 10070 200
Тип по ГОСТ243406СТ-70LЗ/80D26R6СТ-200L (R)
Напряжение, Вольт121212
Ток холодной прокрутки, А (EN)790580/7101350
КлеммыТолстыеКонусуниклемма
Размеры (длина-ширина-высота), мм325х165х195255-171-221514-218-210
Масса, кг211924
Цена, рубли7000500014000
Актех 80D26R жидкостныйAktex европAktex 60B24R
ПолярностьПрямая (правое)Обратная (левое)Прямая (правое)
Номинальная емкость, А/ч 70 7750
Тип по ГОСТ243376СТ-77LMF60B24R
Напряжение, Вольт121212
Ток холодной прокрутки, А (EN)710680430 
КлеммыТолстыеУтопленныеТонкие, конус
Размеры (длина-ширина-высота), мм255х170х205278х175х190240x130x220
Масса, кг1918.513
Цена, рубли500050003000

АкТех Азия чёрный

Лучшие модели

Наиболее часто пользователями положительно оцениваются модели, приведённые ниже.

  1. АкТех Classic. Модель, присутствующая во всех сериях. Считается одной из лучших. Выделяется способностью противостоять глубоким разрядам, перепадам напряжения.
  2. Выделяется мощностью, выносливостью, относится к топовым, дорогим моделям. Присутствует во всех классах.
  3. АкТех в низком корпусе. Изготавливается по аналогичной технологии, но высота корпуса не превышает 175 мм. Специально адаптированы под автомобили Форд и Хёндай.
  4. АкТех Standart. Подходят для большинства европейских моделей авто. Эксплуатационные характеристики приемлемые, стабильная работа зимой и в жару гарантируется.

Обслуживание

Благодаря кальциевому сплаву аккумуляторы АкТех не нуждаются в обслуживании. Крышка у них несъёмная. Однако на протяжении всего эксплуатационного срока надо бережно относиться к батарее, стараться защищать её от перепадов температур, ударов, долгого хранения в разряжённом состоянии. Грязный аккумулятор без должного ухода быстрее портится.

Отсутствие возможности вскрывать корпус аккумулятора, никак не мешает владельцу по мере необходимости проводить зарядку. Делать это можно двумя способами:

  • частично — уходит примерно 3 часа, контролировать ничего не надо, если выставить 14 вольт с силой тока 25 А;
  • основательно — уходит около 24 часов, требуется обязательный контроль на завершающем этапе, так как под конец зарядки на пластинах может собраться некоторое количество взрывоопасного газа.

Полная зарядка, хотя и опаснее, зато даёт возможность правильно запитать гибридный аккумулятор током. Чтобы избежать неприятностей, на заключительном этапе зарядки надо проверять уровень тока. 12 вольт на клеммах самое то — зарядное устройство следует отключить.

Как отличить подделку?

Российские изделия не часто подделывают, но риск есть. Производитель рекомендует тщательно осматривать корпус. Он ничем не должен отличаться от оригинала. Также к руководству по эксплуатации обязательно должен прилагаться гарантийный талон.

Отдельное внимание уделяется маркировке. На АкТех она максимально проста, состоит только из чисел.

Максимкапри полных разрядаХ при попытках завести авто -дохнут на раз два- номинальная емкость уходит безвовзратно.
СивкоСогласен, при низких температурах (за -20) емкость теряют довольно быстро.
Евгений БаковВ журнале ЗР была заказуха на эти аккумуляторы. И такие они хорошие, и сякие...В том же За рулем видел их в одном из тестов месте на 17-ом…
Витек74да любой с кальцием акум при глубоком разряде если не зарядить сразу кончается , и остаеться емкости 3-4Ач, потому и дохнет много новых аккумов, а так все они примерно одинаковые......а определить просто подключи лампочку и посмотри сколько продержиться , у меня аккум когда заряжен заводил нормально, а сигналка его высасывала за 3-4 дня , лампочку подключил так после 2 часов напруга резко упала до 10,5 Вольт , вот и получаеться емкость 3-4 Ач...вместо положенных 45( гонял его разряд заряд...БЕСПОЛЕЗНО...емкость не увеличиваеться,т.е безвозвратно уходит), новый купил держит спокойно лампу 3 часа напряжение 12,36 В...
ФлаерПри наступлении морозов, разряжаются быстро! У меня такой просто! и если бы не второй(старый) аккумулятор, то машину я бы утром не завел....Актех просто замерз за ночь! У утра было -22
Юрийда не,счас пользуюсь,в -25 заводится.
Гадкий морячокнезнаю как по качеству, но знаю что у меня было..... в начале января умер старый акум, купил новый АКТЕХ, морозы прошлую зиму давили лихие, весело было, но машина стояла на прогреве -10 по 20 минут, всю зиму отъездил нормально,прошло лето и осень, настали очередные первые морозы (не обслуживал не разу) и о чудо/// умер полностью, незнаю конечно может еще и ожил бы,но эксперементы не нужны, сдал его и взял новый такой же... крутит и заводит в морозы нормально, так что как то так...
Август ККупил Актех вместо родного Бош, зарядил все как положено, так этот гад крутит стартер слабее чем 7 летний Бош. Вообщем гумус и Актех слова синонимы, у коллеги Актех сдох за 1 зиму.
Вито007Купил АкТех 60В24L Asia. Первую зиму проблем не было. А вот вторую просто ужас. Переставал крутить при -13. Снял, проверил плотность -1.23, КАК? Довел до 1.29. Зарядил. Какое то время проблем не было, потом опять началось, замерзает напрочь даже при -14 и сутки простоя, утечки нет, проверял неоднократно. Заряд в авто в норме. Снятому АКБ достаточно часа два постоять в тепле и он оживает, крутит будь здоров. У знакомого, который и посоветовал данный АКБ, симптомы те же, но на третью зиму, что указывает на систему неисправности. Либо брак. Короче, АКБ полностью разочарован, больше никому не советую покупать, так как живность свою показывает минимум до -10, дальше ваще никак. Масло не винить, так как оно жидкое до -20. Капает с щупа.
Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Добавить комментарий