Стартер Ford Focus 2

Ford Focus второй генерации сохранил ремонтопригодность, как и первый. Многие операции по ремонту, включая демонтаж, разборку и починку пускового устройства, легко проводить самостоятельно. Стартер Форд Фокус 2 повреждается из-за множества причин. Конкретную неисправность удаётся выявить с помощью грамотной диагностики.

Ремонт и замена

Форд Фокус 2 стартерСлужит стартер Ford Focus 2 примерно 5-6 лет. Затем ему требуется восстановление или замена. Как правило, если ремонт подразумевает замену большей части деталей, целесообразнее установить новое устройство. Один из приемлемых вариантов для замены — Bosch 001107417. Неплохо зарекомендовали себя также другие модели этого производителя под номерами 986021351, 0001108408. Хвалят владельцы ещё изделия от Valeo — 458371, 458470. А также Delco Remy — DRS3797, DRS3797N.

Чаще всего при восстановлении фордовского стартера заказывают такие запчасти:

  • разборное втягивающее реле — 2339304047;
  • щёточный держатель с угольками — артикул 1004336526;
  • бендикс — номер по каталогу 1006209804.

При более сложных поломках, например, межвитковом замыкании обмоток, ремонт не проводится. Намного легче приобрести новое устройство за 7-8 тысяч рублей. Если повредился якорный коллектор, то в зависимости от степени дефекта и его характера, возможен ремонт. Замену ротора редко проводят, так как запасная часть стоит дорого.

Снятие

Пошаговая инструкция демонтажа пускового устройства на Форд Фокус 2:

  • записать где-нибудь на бумаге, запомнить разблокировочный код акустической системы;
  • обесточить электрическую цепь автомобиля — поднять крышку АКБ, скинуть минусовую клемму;
  • скинуть защитную накладку — выкрутить саморезы;
  • снять датчик уровня масла и все 3 гайки проводов с выжимного реле;
  • вытащить контактную колодку, которая держится на двух гайках (13, 10) — крепления легко выкручиваются приспособлением из трещотки, головки и удлинителя;
  • скрутить фиксационные болты стартера, используя трещотку — крайние гайки легкого выкрутить, неудобно средний, расположенный напротив троса КПП;
  • вывести стартер из зацепления с венцом маховика, вытащить между трубками системы охлаждения — они резиновые, их можно без опаски подвигать, отгибать.

Замена стартера Фокус 2Демонтировать стартер можно и сверху, без смотровой ямы или подъёмника. Тогда в этом случае придётся немало потрудиться. Перед этим нужно будет снять переднюю крышку защитного коробка и фиксирующую скобу АКБ. Обязательно демонтировать воздушный фильтр, декоративную радиаторную накладку.

Разборка проводится, согласно классической инструкции для всех роторных стартеров. Проблему могут вызвать крепления втягивающего реле — потребуется инструмент под звёздочку (TORX). Причина сложности — со временем винты прикипают, сразу их не сорвёшь. Поможет состав ВД-40 или жидкий ключ. Нужно обработать средством проблемные крепления, затем выждать минут 5-10. Если винты не поддадутся и после этого, их нужно будет высверливать. Потом заменить на аналогичные крепления по резьбе, длине.

Проверка работоспособности

Сначала тестируют работу бендикса плоской отвёрткой. Для этого шестерню привода проворачивают в одном направлении — она должна крутиться вместе с валом. А в обратном направлении — только на валу. Другими словами, вал должен вращаться только в одну сторону. Если это не так — приводной вал на замену.

Проверка электродвигателя с подключением к заведомо рабочему и хорошо заряжённому аккумулятору:

  • один провод проложить от плюсовой клеммы АКБ на верхний болт пускателя, другой — от минусовой клеммы на корпус устройства;
  • плюсовой провод от АКБ подключить к нижнему болту тягового реле, а минус — опять на корпус.

В обоих случаях стартер должен начать вращение с большой скоростью. Иначе его придётся разобрать, чтобы проверить уже внутренние части.

Бендикс стартера

Выжимное проверяется так: замыкаются верхний контакт и клемма управления. Втягивающее реле обязано сработать, обгонная муфта переместиться вдоль вала, а стартер начать вращение.

Заменять стартер Ford Focus 2 желательно на устройства, произведённые фирмами Bosch, Valeo, Delco Remy. Демонтаж устройства возможен как снизу, так и сверху машины. Только в последнем случае придётся снимать много навесного оборудования. Снятый пускатель нужно грамотно проверить, разобрать, очистить и при необходимости — починить.

Видео: снятие и установка стартера

ЗарийВчера помыл машину,бесконтактный метод, (седан,ФФ2, 1.6 АТ) пробег 9390 км,при выезде из мойки машина завелась нормально. Доехал до автомагазина "Русь",1.7 км пробега.Заглушил машину и пошел купить омывайку и по мелочи.Выхожу через 15 мин., сел в машину ,вставил ключ зажигания,повернул и вместо звука стартера и заведенного движка,раздался простой щелчок и ... всё,больше ни звука. Вернул ключ в исходное положение,повторил операцию заводки и... БЕЗ ПРОБЛЕМ,все сразу заработало.Что это было?Вот вопрос. У кого нибудь с 1.6 АТ особо интересует.
Макнагпохоже на втягивающее реле на стартёре
ЗарийТОчняк,втягивающее реле не сработало в первый раз,плохой контакт.Если такое будет повторяться,езжай к дилеру.  Такое произошло впервые,за почти полугодовалое пользование. Буду теперь внимательней с этим узлом.А так,машинка хлопот не доставляет совсем,одни удовольствия. Грешу на мойку (тепло-холод-сырость-конденсат).
РомаБлейдБыло так же сразу после покупки при температуре за -10. Потом прошло (с пол брыка при -30). Думаю, это было после мойки при предпродажной подготовке. Хотя в начале думал может смазка во втягивающем подзамерзала пока новая машина. Ключем зажигания покрутишь туда-сюда и раза с третьего, четвертого заработает. Вообщем прошло и больше не появлялось.
БустерУ нас (Автоцентр "Форд Омск") на нескольких машинах в период сильных морозов происходил (не скрываю) аналогичный инцидент (неисправностью-то не назовёшь). Вобщем после предпродажки и передачи автомобиля клиенту на след день утром поступал звонок недовольного клиента, что а/м "умер". Просто мол, щелчок и всё тут.. и тишина. Только подтолкнули - с толкача с первого метра заводится! Потом легко запускается. Вот такая тема. Так-что не заливайте подкапотные места обильно! После 4х таких случаев сказал мойщикам на сервисе, чтоб двигателя на новых машинах не мыли (тем более они и без того чистые), а просто протирали насухо и освежали пластики.
БигМанДа! Тоже было, и не один раз. Взаимосвязи с кими либо факторами (тобишь мойка, мороз, оттепель и метеоритный дождь) не замечал. Решил, что если умрет, то в сервис. Причем это происходит один раз, повернул ключь и тишина и мертвые с косами..., вернул ключь обратно и с пол тычка бр-бр-бр-бр - работает. И долго можешь ездить в разных условиях (и погодных тоже) - без проблем заводится, а потм вдруг ОПА и мертвые с косами... Странно...
Адрей1414Могу одно сказать, будет повторяться - к дилеру... Пусть ищут проблему..Ps. У меня до щелчков дело не доходило...PPs. Почти всегда жду, пока лампочки погаснут при включении электропитания, а потом завожу.. Чтобы все системы включились.. (таковы требования были на Вектре, а сейчас продолжаю по привычке)...В ситуациях же, когда сразу завожусь - машина с первого раза может не завестись...
Диман89Не пойму что такое. Гидроник работает, прогревает нормально двигатель, а когда поворачиваешь ключ то не происходит никакой реакции, в то же время на экране появляется сообщение "extra overw. UTC", вроде так, потомучто дисплей замерзший и плохо символы отображаются. Может кто сталкивался? аккумулятор сел как одна из причин
Ассаextra overw. это наверное сверхпереполнение или захлест UTC это видимо United Technologies Corporation контора, которая занимается топливными системами.Все ИМХО... В общем к дилеру, наверное. Бак не переливал? А бензонасос у ФуФла... ой... случайно не UTC-шный? Может ледовая пробка в топливных трубках образовалась от нашего-то бензина?
ДемсРусСегодня видел у себя такое же. Я думаю, что все из-за того что при попытке завести двигатель напряжение на АКБ падает до уровня когда все настройки сбиваются. Надо посмотреть - какой язык используется. У меня стоял португальский. После установки часов и языка это сообщение исчезло и больше не появлялось.
ДрайверОчередная оригинальная трактовка производителя...Аккумулатор может сесть если идёт разряд (нагрузка, что-то не выключено). Или если большой мороз+машину не трогали пару дней. А так отчего бы ему разряжаться?
АссаDiman89 написал "не происходит никакой реакции". Если бы аккум был дохлый, то и лампочки бы на табло подсаживались или реле стартера щелкало бы, ну и ППП бы вряд ли "работает, прогревает нормально двигатель". IMHO у FF питание на стартер через мозги подается, а мозги по указаной ошибке определяют что нет смысла крутить стартер. Да и "extra overw." на португальский не похоже а слышно как бенонасос отрабатывает? Вы не теряйтесь, что было то? А то у нас сегодня уже -43...
Диман89А тут была смешная ситуация, когда лазил в настройках (вслепую) пытаясь включить Гидроник то переключил язык на какой уже не помню, так вот сообщение было что открыта задняя правая дверь, при -49С двери закрыть просто не реально. Центральный замок кстати тоже глючить начинает, ни с брелка ни с ключа не закрывает двери. А то что стартер не крутил так это скорее всего втягивающее замерзло или просто блокировка какаято сработала, потому что когда в гараж теплый притащил на галстуке, (пока до гаража волокли гидроник был включен и печка работала во втором положении. и до этого цикла 3 Гидроник отработал) минут 5 постояла и завелась без проблем. После этого стал при таком холоде на Тойоте своей старой ездить, благо не продал её.Практически на всех двигателях (или на всех?) устанавливаемых в ff2 стартер включается через реле которое управляется Powertrain control module (PCM), поэтому стартер может не включаться, если этого не разрешает PCM. Как выяснилось у вас теплый гараж, а это обеспечивает конденсат в бензобаке и как следствие ледовые пробки в топливной системе (и сообщение "extra overw. UTC" больше похоже на проблемы с топливной магистралью, чем на не закрытую дверьА говорю я это к тому, что вам вероятно следует обратить внимание на "удалители влаги из бензобака", так как снимать и промывать бак на ff2 проблематично...

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Добавить комментарий