Стартер Toyota Corolla

Довольно часто происходит так, что стартер Тойота Королла не заводит двигатель. Вызвано это различными причинами, одна из которых подразумевает поломку электродвигателя. В таком случае устройство заменяют. Однако большая часть неисправностей ПУ эффективно ремонтируется. Например, когда после поворота ключа зажигания двигатель не запускается, помогает стандартная разборка и очистка пускателя.

Какая модель стартера устанавливается на Toyota Corolla

Обычное штатное ПУ японского автомобиля — Denso DSN946 или Toyota 28100-0N050. Его технические характеристики:

• мощность, кВт — 2;
• напряжение, Вт — 12;
• размеры, мм — 255х155х135;
• тип вращения — правое;
• масса, кг — 6,3.

Аналоги этого устройства, также оригинального производства, идут под номерами: 28021-0N050, 28021-33090.

Характерные неисправности

Стандартные неполадки стартера Тойоты Короллы такие же, как на других устройствах пуска:

• повреждение шестерёнки бендикса — при неисправностях не выдвигается, истираются зубья детали;
• неполадки с втягивающим реле — обычно выявляется замером напряжения и сравнением результатов на входной/выходной клеммах;
• предохранительная система — новый предохранитель должен иметь такой же номинал, как и старый;
• щётки в держателях, осуществляющие контакт с подвижной частью якоря — часто залипают или изнашиваются.

И, безусловно, слабое соединение плюсового кабеля АКБ, которое легко определяется скидыванием клеммы этого провода и установкой нового контакта обыкновенной медной проволокой. Если пускатель заработает, плюсовой контакт нужно прочистить или заменить.

Как снимается ПУ с Короллы?

Для начала подготавливают инструменты:

• гаечный ключ 14 размера;
• набор головок с трещоткой.

Стартер на Тойоте Королле расположен в задней части ДВС. Поэтому работы легче проводить из смотровой ямы.

1. Открыть капот. Обесточить аккумулятор — на всякий случай, чтобы избежать случайного замыкания.
2. Демонтировать пластиковую накладку над радиатором, патрубок радиатора и снять охлаждающий вентилятор. Последний демонтируется последовательно: сначала зажимается крепление, затем отсоединяются пластиковые хомуты, фиксирующие кабели. Потом скидывается трубка, идущая от расширительного бачка. Крепления самого вентилятора отжимаются одновременно, с обеих сторон детали. На некоторых модификациях Toyota Corolla достаточно снимать кожух вентилятора.
3. Открутить верхний болт ПУ гаечным ключом. Находится крепёж справа от крышки термостата. Последняя с выходящей трубкой, её легко опознать.
4. Открутить нижний болт стартера. Тут придётся немало потрудиться. Вообще, данная работа проводится специальным оборудованием, которым удобно проникать в гущу всевозможных опор и механизмов — второй крепёж спрятан там. Разбирать же всю эту конструкцию довольно проблематично. Приходится надеяться лишь на свои тонкие и длинные руки.
5. Далее выкрутить болты, гайку от управляющего кабеля. Снять пусковое устройство.

Стартер ставится на ровный стол для дальнейшей работы.

Разборка

Разборка стартера даст возможность прочистить его, положить новую смазку и заменить повреждённые внутренние детали. Часто выходят из строя щётки механизма, бендикс, подшипники качения. Если стартер в очень плачевном состоянии, лучше не терять время на ремонт, а сразу купить новый.

Инструкция по разборке:

• поставить стартер на стол;
• выкрутить стягивающие шпильки;
• разъединить моторную часть от крышки с приводом;
• открутить винты втягивающего реле — рекомендуется предварительно пометить детали;
• зачистить все детали от пыли и грязи.

Дальше разбирается сам привод, чтобы удалось тщательнее проверить и заменить бендикс. Хотя он уже должен вызвать сомнения, ещё на стадии диагностики. Обгонную муфту полезно будет снять, даже если она исправна. Можно будет прочистить также внутри деталей.

Итак, для начала вытаскивается стопорное кольцо с вала. Оно сидит под конусообразной втулкой, поэтому она снимается первой. Делается это просто: на втулку ставится головка, размером 12 и сбивается вниз по валу молотком. Желательно перед этим вал закрепить в тисках, чтобы деталь не соскочила и повредилась.

Далее отвёрткой поддевается стопорное колечко, вытягивается вверх по валу. Затем снимается втулка и бендикс. Если ставится новая шестерня, то её лучше смазать термостойким составом. Втулка и стопор устанавливаются в обратной последовательности.

Щёточный узел тоже разбирается. Иначе угольки заменить будет невозможно. Сложность в этой работе может вызвать установка новых элементов. Дело в том, что щётки подпружинены и во время разборки легко выскакивают с места. Чтобы упростить задачу, рекомендуется зафиксировать детали тонкой нитью. В завершающей стадии её следует не забыть убрать.

Эксперты рекомендуют покупать оригинальные устройства пуска на Тойоту Короллу. В крайнем случае, можно подобрать заменители, произведённые известными брендами. Например, отлично подходит стартер от немецкого Bosch.