Стартер Ваз-2107

Электро-механический агрегат предназначен для пуска двигателя. Как и любой другой узел, стартер Ваз 2107 нуждается в регулярном обслуживании и уходе. Если двигатель «семёрки» трудно запускается, надо срочно проводить ремонт устройства. Иначе ПУ вконец испортится, тогда уже поможет только замена.

Конструкция, назначение, модели

Стартер «семёрки» — электромоторчик, обеспечивающий двигатель автомобиля необходимой энергией для запуска. Питание агрегат получает непосредственно от АКБ. Мощность устройств составляет примерно 1,5-3 кВт.

На Ладу 2107 устанавливаются два варианта ПУ — редукционный и традиционный. Первая модель сегодня наиболее распространена, так как отличается более высокой отдачей полезного действия и требует меньше тока. Цена её всего на 10 процентов выше стоимости простого стартера, поэтому многими используется.

Помимо обычных элементов пускателя, редукционный включает редуктор. Он повышает технические возможности устройства, но и является слабым местом. Особенно, если деталь изготовлена некачественно, из плохого материала. Если уж покупать редукторное ПУ, то только известной фирмы — это позволит избежать подделок.

Вот какие стартеры устанавливаются штатно на Ваз 2107 с карбюраторным питанием:

• СТ-221 1,3 кВт с цилиндрическим коллектором и однообмоточным втягивающим реле — этими устройствами оснащали ещё первые в мире стандартные версии Жигулей;
• КЗАТЭ 35.3708 с другой обмоткой и устройством задней части, состоящий из трёх обмоток.

А вот какие ПУ ставятся на инжекторные «семёрки» сегодня:

• болгарский стартер Dynamo;
• китайский LTD Electrical на 1,35 кВт;
• белорусский БАТЭ 425.3708;
• белорусский Fenox;
• болгарский Eldix;
• немецкий Oberkraft.

Из этих устройств особо выделяется Fenox, способный хорошо запускать мотор автомобиля зимой и Oberkraft, создающий большой вращательный момент при малых своих размерах. Также на Ваз-2107 могут подойти стартеры от производителей — «Бош», «Варта», «Денсо», «Карго». Средняя цена ПУ варьируется в пределах 3-4 тыс. рублей.

Помимо оригинальных, на «семёрку» ставятся устройства пуска от других авто. Как правило, это некоторые российские авто и иномарки. Главное — чтобы сходились фиксационные отверстия и параметры. Наиболее предпочтительным для инжекторной «семёрки» называют ПУ с редуктором от Niva Chevrolet.

Неисправности

Обычные признаки и причины неполадок со стартером Ваз-2107 приведены в таблице.

Если же стартер вообще никак не отвечает на активацию Start, предполагаются такие проблемы:

• повреждён электродвигатель;
• вышло из строя тягущее реле;
• оборвалась цепь питания;
• сгорел предохранитель или дополнительное реле (если таковое имеется);
• повреждена личинка замка зажигания.

Определить более точно неисправность поможет грамотная диагностика.

Проверка

Стартер на «семёрке» тестируется в таком порядке:

• устройство вытаскивается с машины, тщательно очищается металлической щёткой;
• корпус ПУ соединяется с минусом аккумулятора, а вывод тягущего с плюсом — стартер не заработал, проверка продолжается;
• для осмотра щёток отделяется тыльная крышка ПУ — стёртость их более 1/3 повод для замены угольков;
• измеряется сопротивление катушек — нормальное значение 10 кОм, иначе в цепи есть пробои;
• тестером исследуют контактные выводы — значение должно быть выше 10 килоом.

Стартер также надо осматривать визуально. На корпусе его и втягивающего реле не должно иметься трещин и других механических повреждений.

Если диагностика подтвердила, что ПУ Ваз-2107 имеет неисправности, проводится ремонт или замена. В первом случае устройство демонтируется с машины, затем разбирается и дефектуется. При сильных повреждениях коллектора, обмоток и других важных частей, лучше сразу заменить устройство новым.